Đo khoảng cách giữa các điểm kiểm soát của thân xe là cách phổ biến nhất để kiểm tra tình trạng của ô tô. Sau khi thực hiện các phép đo, bạn cần kiểm tra chúng với dữ liệu hộ chiếu.
Đường chéo của cửa trước mở từ điểm thấp nhất của kính chắn gió đến giữa ngưỡng cửa dưới
Đường chéo của cửa sau mở từ điểm giao nhau của bệ cửa dưới với trụ B đến mái nhà
Kỹ năng sửa chữa cơ thể có thể cần thiết "do" các tai nạn hoặc tác động ăn mòn khác nhau.
Trong video này, chúng ta sẽ tìm hiểu cách đại tu phần thân của VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA). Đó là, hãy bắt đầu với việc tháo rời phần thân, sau đó chuẩn bị thích hợp để vẽ tranh. Làm thế nào để cắt đúng chỗ gỉ và hàn kim loại mới. Chúng tôi sẽ học cách thay đổi hoàn toàn, sau đó lắp ráp nội thất.
Rõ ràng, hướng dẫn này có ích đáng kể và sẽ cho phép bạn trình bày trực quan về cách sửa chữa phần thân 2109.
Ngày nay, việc sửa chữa thân xe VAZ 2109 được nhiều chủ nhân của chiếc xe này thực hiện. Và nhìn chung, một bộ phận không nhỏ người hâm mộ ngành ô tô trong nước đang phải đối mặt với các vấn đề về thân xe. Giá sửa chữa thân vỏ của VAZ 2109 trong các dịch vụ xe hơi không có nhiều khả năng được mong muốn, vì vậy bạn phải tự mình thực hiện một số loại công việc.
Trong thực tế, không có gì khó khăn trong việc thay thế các yếu tố riêng lẻ của cơ thể của "chín". Nếu bạn có các công cụ phù hợp trong tay, việc thay thế sẽ không đặc biệt khó khăn, chẳng hạn như vòm hoặc đáy xe bị mục, ngưỡng cửa hoặc cản. Từ bài viết, bạn sẽ học được cách làm điều này mà không tốn nhiều thời gian và công sức.
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"
Trước khi tiếp tục hướng dẫn trực tiếp để sửa chữa thân máy VAZ 2109, tôi muốn tập trung vào việc lựa chọn các công cụ phù hợp. Mỗi chuyên gia, bậc thầy về nghề thủ công của mình sẽ xác nhận rằng một công cụ tốt là một nửa hoàn thành thành công bất kỳ hoạt động sửa chữa nào.
Vì vậy, danh sách các công cụ cần thiết để sửa chữa cơ thể của "chín" là khá rộng, vì công việc không có nghĩa là đơn giản và sẽ yêu cầu một số lượng đáng kể các thiết bị cụ thể:
Ghi chú. Thậm chí không thể đặt một giắc cắm, vì khu vực được nhà sản xuất cung cấp cho nó (kích) trở nên không thể sử dụng được. Để làm việc ở nơi này, xe có thể được nâng lên bằng cách sử dụng dầm động cơ thay vì dừng lại.
Nói chung, ăn mòn là vấn đề số một đối với ô tô trong nước. Có vẻ như mức độ bảo vệ chống ăn mòn trên chúng được thực hiện tốt, nhưng rỉ sét ăn mòn mọi thứ theo thời gian và không thể nào thoát khỏi nó.
Ghi chú. Đảm bảo khôi phục lại hình dạng của cơ thể, mất rất nhiều thời gian. Bạn sẽ cần một máy trượt, trên đó bạn sẽ phải sửa xe. Trên đường trượt có các kẹp đặc biệt đảm bảo việc cố định máy một cách đáng tin cậy. Bạn có thể đọc thêm về các điểm kiểm soát của "chín" bên dưới.
Nên phủ nhựa thông với dầu đã qua sử dụng lên các vòm. Đây là một phương pháp khắc phục tuyệt vời cho lúa mạch đen, nhưng bạn không thể đặt nó ở phía dưới vì những lý do đã biết.
Việc tự phục hồi để sửa lại tình trạng ban đầu của cơ thể và các bộ phận thường bao gồm việc sơn và loại bỏ các vết lõm đơn giản. Không phải là không đánh bóng, bảo vệ bề mặt tốt khỏi bị ăn mòn.
Đối với việc phục hồi hoàn toàn cơ thể bị tai nạn, ở đây cần phải có sự phục vụ của các chuyên gia. Chỉ trong dịch vụ xe hơi, bạn mới có thể phục hồi cơ thể đúng cách, theo các điểm kiểm soát cơ bản. Ở đây, có thiết bị thích hợp, và công nghệ tiến hành cụ thể đã được các bậc thầy biết rõ.
Trong mọi trường hợp, trước khi tiến hành công việc sửa chữa, cần phải kiểm tra tình trạng của cơ thể. Phương pháp xác minh nổi tiếng nhất liên quan đến việc đo khoảng cách giữa các điểm kiểm soát và sau đó so sánh chúng với các chỉ số hộ chiếu.
VIDEO Thường thì cản sau và cản trước trên "số chín" được tháo ra để tiến hành sửa chữa hoặc phục hồi các bộ phận khác của thân xe. Bạn vẫn phải học cách tháo chúng ra một cách chính xác và không có vấn đề gì, bất cứ điều gì người ta có thể nói, nếu chủ sở hữu có ý định tự mình sửa chữa cơ thể.
Vì vậy, để loại bỏ cản sau:
Ở mặt bên, chúng tôi tìm thấy các đai ốc để cố định cản vào thân và tháo chúng ra (theo quy luật, có 2 chốt ở mỗi bên);
Chúng tôi tìm thấy các đai ốc của lắp phía trước của cản và bây giờ tắt chúng (nên giữ cản để nó không bị rơi).
Việc tháo cản trước cũng được thực hiện tương tự, chỉ khác ở đây là tháo tấm lót chắn bùn bằng nhựa.
Màu sắc ưa thích của cản xe trên chiếc "chín" là chủ đề bàn tán muôn thuở giữa những người yêu thích mẫu xe này. Nhiều người ủng hộ màu đen cổ điển, mặc dù có những người cho rằng màu sắc của cản phải hài hòa với màu xe.
Tuy nhiên, không khó để tiến hành sơn sửa trang trí. Các tấm cản sẽ cần được tháo dỡ, kiểm tra kỹ lưỡng xem có bị biến dạng không. Nếu đúng như vậy, bạn sẽ phải nắn lại các bộ phận và làm sạch các bộ phận còn lại khỏi lớp sơn cũ và rỉ sét.
Chú ý. Nếu cản là nhựa, thì các khuyết tật của nó có thể được sửa chữa bằng bột trét.
Các tấm cản nhựa được làm sạch rỉ sét một cách xuất sắc và sơn bằng giấy nhám với kích thước hạt 200-400. Nếu có các lỗ trên cản, thì chúng có thể được che lại bằng các miếng nhựa được lấy ra từ các miếng cản cũ hoặc các phần tử nhựa khác. Như bạn đã biết, nhựa được dán tốt với nhau bằng mỏ hàn có công suất 40-60 watt.
Nói chung, các bộ phận của ốp lưng nhựa bị hỏng có thể được gắn chặt theo 4 cách.
Bằng cách làm tan chảy nhựa của chính cản hoặc lớp lót bổ sung. Chiều rộng của đường hàn trong trường hợp này có thể để ở mức 1,5 cm, và đối với chiều sâu của đường hàn, nó phải phụ thuộc vào độ dày của tấm cản.
Bằng cách kết nối với các đường nối song song. Trong trường hợp này, dây thông thường và đinh có mũ đã được tháo ra và các phương tiện ứng biến khác sẽ hữu ích. Bạn chỉ cần hàn các loại chốt này vào mặt sau của ốp lưng.
Một lựa chọn phức tạp hơn liên quan đến việc sử dụng dây mềm, tốt nhất là đồng. Nó đã được hàn theo cách tương tự như phương pháp thứ 3, chỉ theo đường zic zắc, rắn từ bên trong. Nếu không thể thực hiện phương pháp này từ phía sau của cản, con rắn cũng có thể được thực hiện từ phía trước.
Lưới tản nhiệt sẽ kết nối các miếng cản với nhau chắc chắn hơn ai hết. Để làm điều này, bạn cần phải trang bị cho mình một tấm lưới (một tấm lưới tản nhiệt trang trí sẽ làm được).
Nếu bạn không thể tìm thấy các mảnh nhựa tương tự, thì bạn có thể sử dụng các vật liệu khác:
Lưới tản nhiệt tương tự, uốn cong theo hình dạng của một tấm cản. Sau khi hàn lưới vào ốp lưng, bạn cần lấy một ít nhựa dẻo tương tự về độ đàn hồi với vật liệu làm ốp lưng, đun chảy rồi đặt lên tấm lưới. Các đường viền của nhựa thông thường phải được kết hợp cẩn thận với các đường viền của vật liệu được áp dụng. Sau khi nhựa cứng lại, mọi thứ phải được làm nhẵn và đánh nhám;
Bạn có thể đắp phần nhựa còn thiếu bằng bột trét. Chỉ nó sẽ cần được trộn với "epoxy". Đảm bảo thực hiện mài ở công đoạn cuối cùng;
Bột trét được trộn với sợi thủy tinh.
Việc cố định chắn bùn trước trên "chín" được thực hiện khá tốt, nếu bạn muốn nói là dễ dàng tháo lắp. Chỉ cần một vài bu lông giữ chúng trên. Do đó, bạn không cần phải hàn để tháo chúng ra mà chỉ cần trang bị cho mình một cặp tua vít xoăn tốt và một đầu cỡ 8 có phần mở rộng là đủ.
Tấm lót chắn bùn, được giữ bằng vít tự khai thác, được tháo ra;
Chốt cánh giữ phần thân từ bên dưới ở ngưỡng không được vặn;
Thêm hai bu lông giữ cánh ở bên trong;
Bạn sẽ phải tháo dỡ hoàn toàn bộ phận cản hoặc tháo các giá đỡ bên của nó, sau đó đưa nó sang một bên để có thể tiếp cận với một chốt khác cố định cánh;
Cuối cùng, vẫn phải tháo một vài bu lông giữ cánh từ phía trên.
Với một chiếc cánh, nếu nó bị biến dạng, nó cũng không phải là thói quen để lộn xộn. Bạn có thể dễ dàng thay thế nó bằng một cái mới, đặc biệt là vì nó không đắt - 1200 rúp. Nếu bạn sử dụng tính năng tự động phân tích cú pháp, thì bạn có thể mua phần này thậm chí rẻ gấp đôi.
Tuy nhiên, nếu cánh bị biến dạng nhỏ hoặc quan sát thấy dấu vết rỉ sét trên nó, thì việc sửa chữa bộ phận đó rất dễ dàng. Một lần nữa, nó có thể được tháo ra và sau đó mang đến tình trạng hoàn hảo trên bàn làm việc trong nhà để xe.
Nếu không muốn tháo cánh, bạn có thể sửa nó ngay trên ô tô bằng cách sử dụng búa nắn, kìm và kích.
Theo quy định, sau khi làm thẳng, sơn cánh được yêu cầu:
Đầu tiên, bộ phận được tẩy dầu mỡ và làm sạch thành ánh kim loại;
Xử lý bằng bột bả trộn với sợi thủy tinh, vết lõm nhỏ;
Bột trét hoàn thiện được áp dụng và đánh bóng tốt;
Sau khi khô, một lớp sơn lót được áp dụng. Tốt nhất, bạn cần sơn phủ 2 lớp rồi mới sơn;
Phủ lớp sơn bóng epoxy lên trên từ 1-1,5 lớp.
Bạn có thể đọc chi tiết về việc sửa chữa và phục hồi các bộ phận cơ thể khác trong các bài viết khác trên trang web của chúng tôi. Đánh giá video và hình ảnh, sơ đồ và bản vẽ hữu ích sẽ chỉ là một điểm cộng.
Quên tiền phạt từ máy ảnh! Tính mới hoàn toàn hợp pháp - NANOFILM, ẩn số của bạn khỏi các camera IR (được lắp đặt ở tất cả các thành phố). Thêm về điều này tại liên kết.
Hoàn toàn hợp pháp (Điều 12.2.4).
Ẩn tính năng quay video.
Nó tự cài đặt trong 2 phút.
Không thể nhìn thấy bằng mắt thường, không bị suy giảm do thời tiết.
Bảo hành 2 năm
Người hâm mộ xe trong nước thường vấp phải sự cố về thân xe. Ví dụ, họ mua một chiếc ô tô cũ nhãn hiệu VAZ 2109.
Đai ốc thối vaz 2109
cửa ra vào; nắp cốp sau; Chắn bùn trước cũng có thể tháo rời. Tháo dỡ cửa ra vào;
Tháo nắp cốp;
Tháo nắp mui xe;
Tháo lưới tản nhiệt;
Loại bỏ cả hai phần đệm.
Ngắt kết nối bộ hạn chế mở cửa. Để thực hiện việc này, hãy tháo các bu lông giữ chặt các cánh cửa vào các trụ thân bằng cờ lê ổ cắm;
Chúng tôi tháo các chốt của bản lề, để tránh móp méo, giữ cửa. Không thể tự sửa chữa thân xe vaz 2109 nếu không tháo dỡ nắp cốp;
Do đó, chúng tôi tháo lớp bọc bằng cách tháo các vít từ bên trong và tháo các chốt khóa. Ngắt kết nối hệ thống dây đèn nền và tháo dây nịt ra khỏi các khoang bên trong.
Sau đó chúng ta ngắt các điểm dừng và mở nắp cốp bằng cách tháo các bu lông gắn vào bản lề, sau đó tháo ra khỏi xe.
Bây giờ Tháo mui xe, bắt đầu bằng cách đánh dấu vị trí của các bu lông trên giá đỡ so với các vòng dây, để trong quá trình lắp ráp, việc vặn vít vào vị trí sẽ dễ dàng hơn.
Chúng tôi ngắt kết nối dây điện và tháo dỡ đèn chiếu sáng, nhớ tháo dây nịt ra khỏi các rãnh.
Bây giờ, hãy tháo các bu lông giữ mui xe, hai bên ở mỗi bên và tháo nó ra.
Phần mui xe đã được tháo ra, giờ chỉ cần tháo một vài con ốc trên thân giữ lưới tản nhiệt là đủ.
Với tuốc nơ vít, chúng ta bóp chốt nhựa và kéo vỉ nướng về phía mình, có thể dễ dàng tháo lắp.
Tháo lưới tản nhiệt
Cản được làm bằng hợp kim nhựa. Khi tấm cản được tải lên, nó sẽ hơi uốn cong và không bị bung ra.
Chúng tôi tháo cản trước bằng cách tháo các bộ phận gắn chặt vào giá đỡ và thân xe, bao gồm một cặp bu lông.
Mẹo: Chúng tôi tháo cản sau bằng cờ lê, bôi trơn trước các đai ốc bằng cờ lê lỏng (WD-40) hoặc xăng nguyên chất. Ở những nơi này, các đai ốc bị gỉ và không được vặn chặt.
Việc sửa chữa bắt đầu bằng việc tháo dỡ các bộ phận bị mục, biến dạng và han gỉ.
Các khu vực có vấn đề trong ô tô:
Chiếc xe của chúng tôi (mà chúng tôi đang sửa chữa trong bài viết này) có sàn hoàn toàn bị mục nát cùng với các kích và bộ phận làm cứng. Kích phải được lắp dưới dầm động cơ.
Nền sau cũng mục nát. Phần dưới thực tế không tồn tại. Đôi cánh cũng cần được thay thế.
Phần mui trước bị gỉ sét, thiếu toàn bộ giá đỡ sàn và bình xăng cũng như giá để bánh xe dự phòng. Cản trước nổ tung trong khu vực hộp số. Và trong sàn của thân cây phía trên bộ giảm thanh, một cái lỗ khổng lồ hình thành.
Ăn mòn đã ăn mòn ở các góc của cửa.
Chúng tôi đã chuẩn bị công cụ cần thiết cho việc sửa chữa cơ thể, chúng tôi bắt đầu cài đặt.
Chúng tôi bắt đầu từ khoang động cơ: xả nước làm mát, sau đó tháo bộ tản nhiệt. Chúng tôi lấy “TV” ra, nếu nó đã bị thối rữa hoàn toàn, thì bạn có thể xé nó ra, sau đó cắt các mặt bích mà TV đã được hàn bằng máy mài.
Cắt bỏ toàn bộ ốp lưng và chắn bùn. Sử dụng hàn và các miếng vá, chúng tôi hàn các lỗ trên tấm chắn bùn (nếu có), chèn mặt bích từ kim loại mới, sau đó chúng tôi hàn “TV”.
Chi tiết hơn, bạn có thể xem sửa chữa thân xe bằng cách nhập tìm kiếm video sửa chữa thân xe vaz 2109.
Chúng tôi lắp đặt và hàn các đường tiếp viện mới cho các tấm chắn bùn, sử dụng sắt lợp mái cho mục đích này.
Lời khuyên: Tôi khuyên bạn nên sơn tivi trước, sau khi sửa tại chỗ sẽ không sơn được chất lượng cao.
Chúng tôi khôi phục hình dạng hình học của thùng xe.
Các miếng dán được hàn vào sàn trước và sàn sau bằng máy hàn. Chúng tôi tiêu hóa tất cả các giắc cắm, kết nối và bộ khuếch đại ở phía dưới.
Sử dụng movil, chúng tôi phủ các khoang của máy bằng hỗn hợp chống ăn mòn.
Trong ảnh, đáy xe vaz 2109 quá chín
Trong trường hợp của chúng tôi, các vòm hoàn toàn bị mục nát. Các chuyên gia khuyến cáo không nên chịu đựng mà chỉ cần mua và lắp đặt các vòm mới.
Ở giai đoạn đầu tiên, bột nhão có chứa phụ gia cơ học dạng hạt thô được sử dụng. Sau đó, bột nhão được áp dụng không chứa chất mài mòn, Đầu tiên xe phải được rửa kỹ và lau khô.
Vẽ trên cơ thể là bước cuối cùng. Nó được sản xuất trên một trăm chiếc hoặc độc lập, nếu có một chiếc airbrush và kỹ năng làm việc với nó. Thân xe sáng bóng như mới, giá một lần sửa chữa thấp hơn trăm lần.
Đôi khi có những trường hợp khi tự tay sửa xe còn có lợi hơn nhiều, cả về tài chính và tiết kiệm thời gian.Về vấn đề này, hôm nay chúng tôi sẽ xem xét cách bạn có thể dễ dàng và nhanh chóng khôi phục sàn trước của một chiếc ô tô VAZ 21099. Như bạn có thể thấy trong bức ảnh bên dưới, bạn sẽ phải thay đổi toàn bộ hình vuông, hoàn toàn bị mục nát, các miếng vá trong này trường hợp sẽ không giúp đỡ.
- trước hết, cần phải đặt máy sao cho thuận tiện khi làm việc, tức là có thể tiếp cận máy thoải mái cả từ bên dưới và từ bên cạnh cửa ra vào;
- Bạn cũng nên phủ phim lên bảng điều khiển và ghế ngồi để bụi không bám vào khi bạn cần cắt một miếng sàn. Sau đó, bạn sẽ cần phải mua hoặc nếu có thể, hãy lấy một miếng sắt miễn phí để cắt ra một “chi tiết có kích thước cần thiết cho sàn nhà” từ đó.
Ngoài ra, để sửa chữa, bạn sẽ cần một giắc cắm phía trước và đầu nối ngưỡng. Vật liệu nào phù hợp để chế biến? Đáy sẽ cần được phủ Body 930 và sàn sau khi hàn sẽ cần được phủ sơn lót chống ăn mòn Body 992.
Còn điều gì đang chờ đợi các bậc thầy trong quá trình làm việc? Bạn sẽ phải nâng cao giá đỡ (hình bên dưới), theo đó, rất có thể, bạn có thể tìm thấy rỉ sét. Mối nối của kim loại mới sẽ đi qua bên dưới nó.
Làm thế nào để nâng cao nó? Cần phải khoan những điểm sau đó sẽ giúp bạn định hướng cho mình, hoặc bạn có thể tự chấm cho mình những điểm khác.
Hãy chắc chắn đi đến chính nơi cô ấy đứng, nếu không sẽ có vấn đề với việc lắp đặt ghế. Ở phía trên cùng của ngưỡng, bạn cần tập trung vào khu vực sơn đã được bảo quản, và dọc theo mép của khu vực này, bạn cần cắt bỏ một phần sàn bị rỉ sét.
Đối với cánh cửa, tốt hơn là nên loại bỏ nó. Điều này sẽ giúp tạo ra một môi trường làm việc thoải mái hơn. Tất nhiên, nó sẽ mất nhiều thời gian hơn để sửa chữa, nhưng trong tương lai nó sẽ không cản trở công việc trùng tu.
Nếu nhìn ở ngưỡng có thể thấy bản thân anh ấy khá phù hợp, chỉ có nếp nhăn mép thôi.
Những gì có thể làm là đặt một tấm dày vào vị trí của bộ khuếch đại, ở nơi thích hợp (trong ảnh dưới đây) và gắn chặt nó bằng cách hàn vào những vị trí thích hợp.
Điều cần lưu ý: trước khi bắt đầu công việc, bạn cần phải che phủ nội thất (để bụi không bám vào ghế và bảng điều khiển, ngắt kết nối các cực của pin).
Trong trường hợp cụ thể này, khí bán tự động và khí CO2 sẽ được sử dụng để hàn.
Ở giai đoạn đầu tiên của công việc, bạn cần phải khoan phần đế. Các điểm được dán, sau đó nó sẽ cần được đặt đúng vị trí.
Như bạn có thể thấy, giá đỡ đã không được tháo ra một cách vô ích, có rất nhiều rỉ sét bên dưới nó, cần phải được loại bỏ, cũng như các ranh giới của tấm ván mới phải được đánh dấu.
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang spar. Nếu nó ở trong tình trạng tốt, nó có thể được để lại, như trong trường hợp của chúng tôi. Sàn được hàn với nó bằng các dấu chấm. Chúng giữ điểm giao nhau của ngưỡng và chính sàn.
Hình ảnh cho thấy các thưa và kết nối ngưỡng.
Giắc cắm cũng sẽ cần được thay đổi.
Một sắc thái quan trọng khác cũng cần được lưu ý: việc hàn sẽ được thực hiện ở những nơi được chỉ ra trong ảnh.
Kết quả là, chất chống ăn mòn sẽ cháy dưới vòm. Để áp dụng một cái mới, bạn sẽ cần phải tháo tấm lót bánh xe và chắn bùn. Tuy nhiên, trước tiên, khi loại bỏ các yếu tố này, bạn cần cắt bỏ phần sàn bị rỉ sét. Ở những nơi bạn có thể tìm thấy điểm, bạn sẽ chỉ cần khoan chúng, nơi không thể tìm thấy, bạn sẽ cần phải cắt kim loại. Là một trong những lựa chọn để giảm bụi trong cabin, bạn có thể đổ nước lên khu vực được xử lý và cắt trên bề mặt đã được làm ướt. Sau khi phần sàn bị rỉ sét được cắt hết, bạn có thể tiến hành bước tiếp theo.
Đừng quên rằng bên dưới khu vực hiển thị trong ảnh, có phanh và ống dẫn nhiên liệu. Do đó, bạn cần ngắt kết nối chúng, tạo một miếng đệm để chúng càng xa kim loại càng tốt.
Sau đó, bạn có thể cắt bỏ sàn cũ. Ở những nơi có thể nhìn thấy các điểm thì dễ dàng hơn một chút, ở những nơi này chúng có thể được khoan và tách kim loại ra.
Ở những nơi không thể nhìn thấy chúng (như trên spar), bạn có thể cắt bỏ các cạnh hoặc thậm chí rạch một đường ở giữa và cạy lên vùng bị rạch để tìm những điểm này.Ý tưởng chính là để lại spar, sau khi làm sạch sẽ ở trong tình trạng hoạt động tốt.
Ngoài ra, như bạn có thể thấy trong ảnh, nơi có khá nhiều rỉ sét ở vị trí của tấm đế, bây giờ nó gần như là một nơi sạch sẽ. Tất cả những gì cần làm là chà nhám khu vực đó, xử lý nó bằng chất chuyển đổi rỉ sét, bao phủ khu vực đó bằng sơn lót và không cần phải cắt bỏ.
Bước tiếp theo là cắt bỏ giắc cắm phía trước, vì nó khá han gỉ, và chúng tôi có một cái mới. Đối với đầu nối ngưỡng, nó vẫn ở trong tình trạng tốt và không cần phải làm thêm công việc cắt nó ra và thay thế nó bằng một cái mới.
Điều gì nên làm tiếp theo? Mọi thứ đều rất đơn giản: một phần của sàn mà chúng tôi quản lý để có được được lắp đặt vào vị trí của nó, các phần thừa được cắt bỏ, lắp ráp cẩn thận và thực hiện hàn.
Khi sàn được hàn, một bộ phận chữ thập sẽ cần được hàn lên trên.
Cần phải hàn giắc cắm phía trước, lắp đặt các kết nối ngưỡng, phủ một lớp sơn lót sàn mới lên trên, và phủ mỡ ở phía dưới, Body 930 sẽ làm được.
Ngày nay, việc sửa chữa thân xe VAZ 2109 được nhiều chủ nhân của chiếc xe này thực hiện. Và nhìn chung, một bộ phận không nhỏ người hâm mộ ngành ô tô trong nước đang phải đối mặt với các vấn đề về thân xe. Giá sửa chữa thân vỏ của VAZ 2109 trong các dịch vụ xe hơi không có nhiều khả năng được mong muốn, vì vậy bạn phải tự mình thực hiện một số loại công việc.
Trong thực tế, không có gì khó khăn trong việc thay thế các yếu tố riêng lẻ của cơ thể của "chín". Nếu bạn có các công cụ phù hợp trong tay, việc thay thế sẽ không đặc biệt khó khăn, chẳng hạn như vòm hoặc đáy xe bị mục, ngưỡng cửa hoặc cản. Từ bài viết, bạn sẽ học được cách làm điều này mà không tốn nhiều thời gian và công sức.
Trước khi tiếp tục hướng dẫn trực tiếp để sửa chữa thân máy VAZ 2109, tôi muốn tập trung vào việc lựa chọn các công cụ phù hợp. Mỗi chuyên gia, bậc thầy về nghề thủ công của mình sẽ xác nhận rằng một công cụ tốt là một nửa hoàn thành thành công bất kỳ hoạt động sửa chữa nào.
Vì vậy, danh sách các công cụ cần thiết để sửa chữa cơ thể của "chín" là khá rộng, vì công việc không có nghĩa là đơn giản và sẽ yêu cầu một số lượng đáng kể các thiết bị cụ thể:
Cần phải có búa đặc biệt, ít nhất 3 loại với các kích cỡ khác nhau để làm công việc nắn thẳng;
Tiếng Bungari với các vòng tròn có lỗ gắn (bạn cần các bánh xe khác nhau có thể loại bỏ hoàn hảo lớp sơn và rỉ sét);
Điều mong muốn là nhà để xe có một xi lanh carbon dioxide (khoảng 10 mét khối);
Không hàn trong quá trình làm việc cơ thể, cũng như không có tay (tốt hơn là chọn thiết bị có dòng điện tối đa 150 A);
Đục tốt với các điểm cứng và một số mũi khoan tương tự cho kim loại;
Nâng (tốt hơn là có 2 giắc cắm);
Một bàn chải tốt cho kim loại (bạn sẽ cần nó để làm sạch các khu vực bị gỉ trên cơ thể);
Bộ công cụ tiêu chuẩn của người lái xe (chìa khóa, tua vít, v.v.).
Chúng ta hãy làm quen với quá trình thực hiện công việc cho đến nay nói chung:
Trước hết, cần cắt bỏ những phần cơ thể bị thối rữa, dị dạng;
Trên "chín" theo thời gian, tầng trước với ngưỡng cửa và bộ khuếch đại, phía dưới ở phía sau, cửa và cánh mục nát nhanh nhất.
Ghi chú. Thậm chí không thể đặt một giắc cắm, vì khu vực được nhà sản xuất cung cấp cho nó (kích) trở nên không thể sử dụng được. Để làm việc ở nơi này, xe có thể được nâng lên bằng cách sử dụng dầm động cơ thay vì dừng lại.
Mũ trùm đầu của "chín" cũng không thể "khoe" về sức bền. Ở nơi đặt ắc quy bị rỉ sét;
Sàn của bình xăng cũng được coi là một vấn đề đáng lưu ý trên "chín";
Số phận tương tự cũng ập đến theo thời gian gương phản xạ quang học, bộ giảm thanh và các bộ phận khác.
Nói chung, ăn mòn là vấn đề số một đối với ô tô trong nước. Có vẻ như mức độ bảo vệ chống ăn mòn trên chúng được thực hiện tốt, nhưng rỉ sét ăn mòn mọi thứ theo thời gian và không thể nào thoát khỏi nó.
Đang tháo dỡ khoang máy, phải xả hết nước làm mát và tản nhiệt;
Các cánh cửa bị loại bỏ;
Nếu một TV (bộ khuếch đại) được lắp đặt phía trước, thì nó cũng phải được tháo rời;
Các khu vực thối rữa sẽ phải được cắt bằng máy mài;
Bạn cũng sẽ phải cắt bỏ các tấm, cánh han gỉ;
Các lỗ chỉ có thể được hàn hoặc vá;
Nên đặt thêm các miếng kim loại vào các khu vực có vấn đề;
Các tấm chắn bùn phải được gia cố bằng các bộ phận mới, và sau đó được hàn tại chỗ;
Cũng bắt buộc phải lắp các bộ phận mới vào cơ thể để không có vấn đề gì;
Cần phải gắn chặt các cánh, ngưỡng bằng vít tự khai thác, bu lông, sau đó là hàn các bộ phận.
Ghi chú. Cần thiết và cơ thể, mất rất nhiều thời gian. Bạn sẽ cần một máy trượt, trên đó bạn sẽ phải sửa xe. Trên đường trượt có các kẹp đặc biệt đảm bảo việc cố định máy một cách đáng tin cậy. Bạn có thể đọc thêm về các điểm kiểm soát của "chín" bên dưới.
Sau đó, bạn có thể bắt đầu hàn sàn mới. Ở giai đoạn này của công việc, các bản vá lỗi, bộ khuếch đại và đầu nối được sử dụng rộng rãi. Đảm bảo bao phủ tất cả các khu vực có chất chống ăn mòn ở cuối;
Tốt hơn là bạn nên lắp đặt các mái vòm mới và không bận tâm đến việc sửa chữa chúng.
Nên phủ nhựa thông với dầu đã qua sử dụng lên các vòm. Đây là một phương pháp khắc phục tuyệt vời cho lúa mạch đen, nhưng bạn không thể đặt nó ở phía dưới vì những lý do đã biết.
Việc tự phục hồi để sửa lại tình trạng ban đầu của cơ thể và các bộ phận thường bao gồm việc sơn và loại bỏ các vết lõm đơn giản. Không phải là không đánh bóng, bảo vệ bề mặt tốt khỏi bị ăn mòn.
Đối với việc phục hồi hoàn toàn cơ thể bị tai nạn, ở đây cần phải có sự phục vụ của các chuyên gia. Chỉ trong dịch vụ xe hơi, bạn mới có thể phục hồi cơ thể đúng cách, theo các điểm kiểm soát cơ bản. Ở đây, có thiết bị thích hợp, và công nghệ tiến hành cụ thể đã được các bậc thầy biết rõ.
Trong mọi trường hợp, trước khi tiến hành công việc sửa chữa, cần phải kiểm tra tình trạng của cơ thể. Phương pháp xác minh nổi tiếng nhất liên quan đến việc đo khoảng cách giữa các điểm kiểm soát và sau đó so sánh chúng với các chỉ số hộ chiếu.
Cụ thể, phần thân được kiểm tra như sau:
Kích thước đường chéo được kiểm tra;
Tình trạng giá đỡ của chiếc xe đang được nghiên cứu;
Mái nhà phải được kiểm tra bằng mắt thường, đo kích thước các đường chéo của khung cửa và bản thân mái nhà;
Đặc biệt chú ý đến việc đo khung cửa sổ phía trước và phía sau;
Cuối cùng, cần phải kiểm tra trực quan chi tiết chiếc xe từ mọi góc độ. Có thể chỗ nào có chỗ phình ra, chỗ trống lớn hơn, vân vân.
Một video thú vị về việc sửa chữa và làm thẳng cơ thể của các "chín"
VIDEO Thường thì cản sau và cản trước trên "số chín" được tháo ra để tiến hành sửa chữa hoặc phục hồi các bộ phận khác của thân xe. Bạn vẫn phải học cách tháo chúng ra một cách chính xác và không có vấn đề gì, bất cứ điều gì người ta có thể nói, nếu chủ sở hữu có ý định tự mình sửa chữa cơ thể.
Vì vậy, để loại bỏ cản sau:
Ở mặt bên, chúng tôi tìm thấy các đai ốc để cố định cản vào thân và tháo chúng ra (theo quy luật, có 2 chốt ở mỗi bên);
Chúng tôi tìm thấy các đai ốc phía trước và bây giờ tắt chúng đi (nên giữ cản để nó không bị rơi).
Việc tháo cản trước cũng được thực hiện tương tự, chỉ khác ở đây là tháo tấm lót chắn bùn bằng nhựa.
Màu sắc ưa thích của cản xe trên chiếc "chín" là chủ đề bàn tán muôn thuở giữa những người yêu thích mẫu xe này. Nhiều người ủng hộ màu đen cổ điển, mặc dù có những người cho rằng màu sắc của cản phải hài hòa với màu xe.
Tuy nhiên, không khó để tiến hành sơn sửa trang trí. Các tấm cản sẽ cần được tháo dỡ, kiểm tra kỹ lưỡng xem có bị biến dạng không. Nếu đúng như vậy, bạn sẽ phải nắn lại các bộ phận và làm sạch các bộ phận còn lại khỏi lớp sơn cũ và rỉ sét.
Chú ý. Nếu cản là nhựa, thì các khuyết tật của nó có thể được sửa chữa bằng bột trét.
Các tấm cản nhựa được làm sạch rỉ sét một cách xuất sắc và sơn bằng giấy nhám với kích thước hạt 200-400. Nếu có các lỗ trên cản, thì chúng có thể được che lại bằng các miếng nhựa được lấy ra từ các miếng cản cũ hoặc các phần tử nhựa khác. Như bạn đã biết, nhựa được dán tốt với nhau bằng mỏ hàn có công suất 40-60 watt.
Nói chung, các bộ phận của ốp lưng nhựa bị hỏng có thể được gắn chặt theo 4 cách.
Bằng cách làm tan chảy nhựa của chính cản hoặc lớp lót bổ sung. Chiều rộng của đường hàn trong trường hợp này có thể để ở mức 1,5 cm, và đối với chiều sâu của đường hàn, nó phải phụ thuộc vào độ dày của cản.
Bằng cách kết nối với các đường nối song song. Trong trường hợp này, dây thông thường và đinh đã được tháo nắp và các phương tiện ứng biến khác sẽ hữu ích. Bạn chỉ cần hàn các loại chốt này vào mặt sau của ốp lưng.
Một lựa chọn phức tạp hơn liên quan đến việc sử dụng dây mềm, tốt nhất là đồng. Nó đã được hàn theo cách tương tự như phương pháp thứ 3, chỉ theo đường zic zắc, rắn từ bên trong. Nếu không thể thực hiện phương pháp này từ phía sau của cản, con rắn cũng có thể được thực hiện từ phía trước.
Lưới tản nhiệt sẽ kết nối các mảnh cản với nhau chắc chắn hơn ai hết. Để làm điều này, bạn cần trang bị cho mình một tấm lưới (một phần trang trí sẽ làm được).
Nếu bạn không thể tìm thấy các mảnh nhựa tương tự, thì bạn có thể sử dụng các vật liệu khác:
Lưới tản nhiệt tương tự, uốn cong theo hình dạng của một tấm cản. Sau khi hàn lưới vào ốp lưng, bạn cần lấy một ít nhựa dẻo tương tự về độ đàn hồi với vật liệu làm ốp lưng, đun chảy rồi đặt lên tấm lưới. Các đường viền của nhựa thông thường phải được kết hợp cẩn thận với các đường viền của vật liệu được áp dụng. Sau khi nhựa cứng lại, mọi thứ phải được làm nhẵn và đánh nhám;
Bạn có thể đắp phần nhựa còn thiếu bằng bột trét. Chỉ nó sẽ cần được trộn với "epoxy". Đảm bảo thực hiện mài ở công đoạn cuối cùng;
Bột trét được trộn với sợi thủy tinh.
Việc cố định chắn bùn trước trên "chín" được thực hiện khá tốt, nếu bạn muốn nói là dễ dàng tháo lắp. Chỉ cần một vài bu lông giữ chúng trên. Do đó, bạn không cần phải hàn để tháo chúng ra mà chỉ cần trang bị cho mình một cặp tua vít xoăn tốt và một đầu cỡ 8 có phần mở rộng là đủ.
Tấm lót chắn bùn, được giữ bằng vít tự khai thác, được tháo ra;
Chốt cánh giữ phần thân từ bên dưới ở ngưỡng không được vặn;
Thêm hai bu lông giữ cánh ở bên trong;
Bạn sẽ phải tháo dỡ hoàn toàn bộ phận cản hoặc tháo các giá đỡ bên của nó, sau đó đưa nó sang một bên để có thể tiếp cận với một chốt khác cố định cánh;
Cuối cùng, vẫn phải tháo một vài bu lông giữ cánh từ phía trên.
Với một chiếc cánh, nếu nó bị biến dạng, nó cũng không phải là thói quen để lộn xộn. Bạn có thể dễ dàng thay thế nó bằng một cái mới, đặc biệt là vì nó không đắt - 1200 rúp. Nếu bạn sử dụng tính năng tự động phân tích cú pháp, thì bạn có thể mua phần này thậm chí rẻ gấp đôi.
Tuy nhiên, nếu cánh bị biến dạng nhỏ hoặc quan sát thấy dấu vết rỉ sét trên đó, thì việc sửa chữa bộ phận đó rất dễ dàng. Một lần nữa, nó có thể được tháo ra và sau đó mang đến tình trạng hoàn hảo trên bàn làm việc trong nhà để xe.
Nếu không muốn tháo cánh thì bạn có thể sửa ngay trên xe bằng kìm và kích.
Theo quy định, sau khi làm thẳng, sơn cánh được yêu cầu:
Đầu tiên, bộ phận được tẩy dầu mỡ và làm sạch thành ánh kim loại;
Xử lý bằng bột bả trộn với sợi thủy tinh, vết lõm nhỏ;
Bột trét hoàn thiện được áp dụng và đánh bóng tốt;
Sau khi khô, một lớp sơn lót được áp dụng. Tốt nhất, bạn cần sơn phủ 2 lớp rồi mới sơn;
Phủ lớp sơn bóng epoxy lên trên từ 1-1,5 lớp.
Video (bấm để phát).
Bạn có thể đọc chi tiết về việc sửa chữa và phục hồi các bộ phận cơ thể khác trong các bài viết khác trên trang web của chúng tôi. Đánh giá video và hình ảnh, sơ đồ và bản vẽ hữu ích sẽ chỉ là một điểm cộng.
