Chi tiết: thước cặp sửa chữa do-it-yourself vaz 2110 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Đối với một số vấn đề và sửa chữa hệ thống phanh VAZ 2110-2112, hành động cần thiết sẽ là tháo bộ kẹp bánh trước. Ví dụ, nếu nhiệm vụ là thay thế đĩa phanh, thì thước cặp có thể được tháo ra như một bộ phận lắp ráp mà không cần ngắt bất kỳ thứ gì bổ sung.
Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét thủ tục này rõ ràng hơn. Vì vậy, để sửa chữa này, chúng tôi cần công cụ sau:
Cờ lê và giắc cắm khinh khí cầu (để tháo bánh xe)
Cổ áo hoặc bánh cóc
Đầu ổ cắm 17 mm
Vì vậy, chúng ta hãy xem xét thứ tự của các hành động cần được thực hiện.
Khởi động xe
Tháo bánh trước
Ngắt kết nối ống phanh khỏi khớp thanh chống phía trước
Vặn hai bu lông đang giữ chặt thước cặp từ bên trong
Xem hướng dẫn từng bước về ví dụ của VAZ 2110, được tạo riêng cho bài viết này:
Như bạn thấy, quá trình này có thể được hoàn thành trong 5 phút, tên của công cụ cần thiết đã có trong tầm tay và ý tưởng về tất cả các hành động cần thiết. Một bộ kẹp phanh mới với má phanh có giá 2.000 rúp cho các sản phẩm AvtoVAZ nguyên bản. Nếu chúng tôi xem xét các chất tương tự rẻ hơn, thì bạn có thể mua một thước cặp với giá 1500 rúp - một mảnh.
Tất nhiên, trong hầu hết các trường hợp chỉ cần thay đổi các bộ phận cần thiết của toàn bộ kết cấu này, vì xi lanh, giá đỡ và miếng đệm được bán riêng. Và đối với nhiều chủ xe, việc mua tất cả những thứ này trong bộ sưu tập là không có ý nghĩa.
19/06/2018 (quãng đường 149728 km) Sau khi thay thế các thanh chống phía trước, hay đúng hơn là lắp đặt các tấm lót, người ta thấy má phanh bị mòn khác nhau. Đã xác định được khuyết tật, các piston của thước cặp không bị chua, không hoàn toàn nhưng vẫn có thể rút lại một cách khó khăn. Được rồi, quyết định sắp xếp, bôi trơn và lắp ráp trở lại. Tôi đã mua miếng đệm Dafmi cho cái này (420 rúp), dầu phanh DOT-4, một bộ sửa chữa cho một thước cặp
Video (bấm để phát).
(do đó, phạm vi giá cho miếng đệm đã từ 300 đến 1200 rúp cho mỗi bộ và tất cả đều không có chất dẻo nhiệt.
Cách đây khá lâu, tôi đã mua một loại mỡ chịu nhiệt cao cho thước kẹp, mẹ kiếp Trên Internet, tôi chỉ tìm thấy một video của một người thích hợp nói về việc tháo rời và bôi trơn calip (hay đúng hơn, một thước cặp, anh ấy đã tháo rời một cái) dựa trên đó, và tôi đã làm được. Hãy bắt đầu: Chúng tôi đặt dưới nơi làm việc loại thảm cũ, không đầy lỗ, một cái chậu nhựa không cao hay thứ gì khác, trong trường hợp của tôi đó là nút bịt các đường ống không có lỗ thông gió.
Cẩn thận không làm rách ống phanh, tôi suýt gãy, nó ngồi chặt ở đó.
Tất nhiên, bạn không thể làm điều này nếu bạn muốn gây rối với vòng giữ, giá đỡ cản trở rất nhiều cho việc lắp đặt miễn phí vòng.
Bạn đã bao giờ tự hỏi sự an toàn của mình trên đường phụ thuộc vào điều gì chưa? Tất nhiên, bạn có thể tham khảo những người sử dụng đường khác hoặc tình trạng của đường. Nhưng sẽ phù hợp hơn nhiều khi nói về khía cạnh kỹ thuật của vấn đề. Người hùng trong bài viết hôm nay của chúng tôi về VAZ 2110 là một thước cặp.
Xylanh phanh trước VAZ 2110
Cực kỳ đơn giản trong thiết kế và vận hành, cơ chế này đồng thời là một bộ phận cực kỳ quan trọng của chiếc xe VAZ của bạn. Một thước cặp hoạt động đúng cách có thể cung cấp cho bạn khoảng cách phanh vài mét quý giá để dự trữ, có thể giúp bạn tránh được những rắc rối hoặc hư hỏng nghiêm trọng đối với chiếc xe.
Không phải người lái xe nào cũng biết cách giám sát và bảo dưỡng cơ cấu phanh đúng cách, mơ hồ hình dung ra cách tháo nó ra, và có lẽ, nhìn chung sẽ nhìn người đối thoại với ánh mắt trống rỗng khi đề cập đến một thước cặp VAZ nào đó. Nhưng để duy trì phần tử này của hệ thống phanh thì khá đơn giản và không tốn nhiều công sức.
Thước cặp VAZ 2110
Trên đường, đừng trông cậy vào Đấng toàn năng. Và do đó, nếu bạn cảm thấy có điều gì đó không ổn với quãng đường phanh của xe, tốt hơn hết bạn nên chủ động một tay. Hãy trang bị cho mình một kho công cụ thợ khóa khiêm tốn, bao gồm một số lượng nhỏ các loại đầu mở và mỏ lết ổ cắm, cũng như một lượng kiến thức lý thuyết nhất định - hãy bắt tay vào công việc.
Thước cặp VAZ 2110 về cấu trúc là một bộ phận giữ má phanh và chịu trách nhiệm về mức độ áp lực của chúng lên đĩa phanh. Nó cũng chịu trách nhiệm về độ mòn đồng đều của má phanh và đảm bảo cho người lái khả năng phanh đáng tin cậy trong các tình huống khắc nghiệt. Vì vậy, rất khó để đánh giá tầm quan trọng của thước cặp trong hoạt động của một chiếc xe hơi.
Nếu đến lúc này bạn có câu hỏi khá hợp lý, điều gì có thể xảy ra với thước cặp trên VAZ 2110 (2112), chúng tôi sẽ sẵn lòng trả lời bạn. Nguyên nhân chính của sự cố là do “axit hóa” các bộ phận chuyển động, lớp phủ của chúng bằng một lớp màng oxit, bị tắc do phá hủy các lớp đệm bảo vệ hoặc sử dụng chất bôi trơn không phù hợp, cụ thể là:
axit hóa cơ cấu piston chính;
axit hóa các thanh dẫn.
Cơ cấu piston và thước cặp dẫn hướng VAZ 2110
Một dấu hiệu rõ ràng về các vấn đề mà thước cặp có thể gây ra trên ô tô VAZ có thể được coi là sự mòn má phanh không đồng đều và khoảng cách dừng tăng lên. Trong trường hợp này, các tấm đệm VAZ phải được thay đổi mà không hỏng hóc và bản thân cơ cấu thước cặp phải được chẩn đoán toàn diện:
kiểm tra tình trạng của piston, mức độ tự do của nó, sự có mặt của hơi ẩm, oxit kim loại, các thành phần oxit và chất tích tụ, tình trạng của các bao phấn bảo vệ;
tương tự kiểm tra tình trạng của các thanh dẫn, đảm bảo rằng không có gờ, mài mòn và biến dạng bất thường của thanh trên bề mặt.
Chúng ta cũng không được quên việc thay dầu phanh thường xuyên trong hệ thống. Điều này nên được thực hiện khoảng 40 nghìn km một lần. số dặm VAZ-2110.
Vì dầu phanh có tính hút ẩm nên nó dễ dàng hấp thụ hơi ẩm, do đó làm oxy hóa cơ cấu piston và làm hỏng nó. Hành trình piston trở nên khó khăn và có hiện tượng mòn má phanh và nêm bánh xe không đồng đều.
