Chi tiết: thợ điện tự sửa chữa vaz 2111 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bộ sưu tập miễn phí này chứa tất cả các tài liệu cần thiết cho thiết bị điện của ô tô VAZ-2111 - bản thân mạch điện, hệ thống sưởi, bộ vệ sinh đèn pha, mô-đun điều khiển động cơ điện tử và hộp cầu chì. VAZ 2111 là xe ga đầu tiên trong dòng xe dẫn động cầu trước, là khái niệm hiện đại hóa của loại xe dẫn động cầu sau VAZ 2104. Trong đó, sơ đồ đấu dây cho kim phun và một số bộ phận khác đã có những thay đổi như một phần của sự thay đổi khái niệm. Sơ đồ cho các mô hình khác có thể được tìm thấy ở đây.
1 - mảnh của khối lắp.
2 - quạt điện của hệ thống làm mát động cơ.
3 - chỉ báo trạng thái của hệ thống chống trộm ô tô.
4 - bộ phận điều khiển của hệ thống chống trộm ô tô.
5 - cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
6 - cảm biến lưu lượng gió.
7 - ống tiết lưu.
8 - khối gắn vào cảm biến vị trí bướm ga.
9 - khối gắn với bộ điều khiển tốc độ không tải.
10 - Bộ điều khiển VAZ 2111.
11 - một khối gắn vào dây nối của máy điều hòa không khí.
12 - cảm biến oxy.
13 - cảm biến tiếng gõ.
14 - cảm biến vị trí trục khuỷu.
15 - cảm biến tốc độ.
16 - chất hấp phụ.
17 - pin.
18 - rơ le chính.
19 - một khối gắn vào dây nịt của hệ thống chống bó cứng phanh.
20 - khối chẩn đoán.
21 - cầu chì bảo vệ các mạch của rơ le chính.
22 - cầu chì bảo vệ bộ điều khiển.
23 - cầu chì bảo vệ bơm nhiên liệu điện và rơ le của nó.
24 - rơ le bật bơm nhiên liệu điện.
25 - rơ le bật quạt điện.
26, 27 - miếng đệm gắn vào dây nịt của bảng điều khiển thiết bị.
28 - môđun đánh lửa.
29 - bơm nhiên liệu điện với cảm biến mức nhiên liệu.
30 - bugi.
31 - vòi phun.
Video (bấm để phát).
Mục đích của phích cắm ở khối 26: 1 - vào đầu vào điện áp thấp của máy đo tốc độ trong cụm thiết bị; 3 - đến đèn "Sự cố động cơ" trong cụm thiết bị (từ bộ điều khiển); 4 - công tắc đèn trần nằm trên trụ cửa của người lái; 5 - đến đèn "Sự cố động cơ" trong cụm thiết bị (cấp nguồn "+"); 6 - đến máy tính chuyến đi (tín hiệu tiêu thụ nhiên liệu); 7 - đến cụm đồng hồ (tín hiệu tốc độ xe 2111); 8 - đến cực "15" của công tắc đánh lửa (phích cắm 4 của khối công tắc).
1 - mô-đun đánh lửa
2 - cảm biến tốc độ, lưu lượng không khí, sưởi ấm
3 - rơ le nhiên liệu, bơm, kim phun
4 - quạt
5 - bơm nhiên liệu
6 - đánh lửa
F1 5 Đèn chiếu sáng: số, công cụ, kích thước trên bảng điều khiển, kích thước bên trái, đèn cốp
F2 7.5 Chùm tia nhúng trong đèn pha bên trái
F3 10 Chùm sáng trong đèn pha bên trái
F4 10 Đèn sương mù phía trước bên phải
F5 30 Cửa sổ
F6 15 Đèn di động, bật lửa
F7 20 Quạt tản nhiệt, còi
F8 20 Cửa sổ phía sau có sưởi
F9 20 Máy giặt và gạt nước kính chắn gió
F10 20 được bảo lưu
F11 5 Kích thước bên phải
F12 7.5 Chùm tia nhúng trong đèn pha bên phải
F13 10 Chùm sáng cao trong đèn pha bên phải
F14 10 Đèn sương mù, bên trái
F15 20 Hệ thống sưởi ghế VAZ-2111
F16 10 Tín hiệu báo động, xi nhan
F17 7.5 Đèn phanh, đèn chiếu sáng công tắc đánh lửa, đèn chiếu sáng nội thất
Hệ thống dây điện trong ô tô thực hiện một trong những vai trò quan trọng nhất, vì nó thực sự là liên kết kết nối của nhiều bộ phận chức năng của ô tô. Trong VAZ 2110, hệ thống dây điện được thay thế trong trường hợp trục trặc hoặc nếu chủ sở hữu quyết định nâng cấp. Điều này sẽ giúp cải thiện đáng kể hiệu quả của hệ thống điện tử của xe. Thông thường, hệ thống dây điện cũ chỉ đơn giản là không thể chịu được tải của các thiết bị công nghệ cao bổ sung khác nhau. Bạn có thể dễ dàng tự mình thay thế hệ thống dây điện trong VAZ 2110.
Trước hết, chủ xe nên biết khi nào và trong những trường hợp nào thì thay thế hệ thống dây điện của xe. Cùng với đó, cũng cần phải có thông tin về vòng đời hoạt động cuối cùng để hiểu một cách khách quan khi nào cần thay thế hệ thống dây điện. Danh sách các nguyên nhân phổ biến nhất khiến hệ thống dây điện bị trục trặc:
sự xuất hiện của các vết nứt trên lớp cách nhiệt trong một thời gian dài hoạt động;
Quá trình oxy hóa;
sự ăn mòn;
cầu chì thổi, v.v.
Các thành phần cần thiết để hoàn thành việc thay thế hệ thống dây điện:
bộ dây đa biến;
khối cầu chì từ vaz 21104;
nhà ở cho hệ thống sưởi ấm;
các loại cảm biến: dầu phanh, hệ thống làm mát, vv;
miếng đệm lót;
nhiều thiết bị đầu cuối;
tất nhiên, không cần phải nói, băng keo.
Thay thế hệ thống dây điện trên VAZ 2110
Vì vậy, một thuật toán từng bước chi tiết để thay thế dây:
đầu tiên bạn cần phải tháo dỡ mặt trước của cabin;
sau đó bạn có thể đối phó với mức độ cô lập thích hợp, nếu có mong muốn;
sau đó, bạn cần đặc biệt chú ý đến công tắc đèn pha của cụm đèn trước;
cần gạt nước (xem phần Tự thay cần gạt nước VAZ 2110) hoạt động nhờ động cơ mini của riêng nó, hệ thống dây điện của chúng phải được kiểm tra khả năng sử dụng, vì thường nó chỉ bị axit hóa;
đối phó với tất cả các chế độ sưởi ấm;
kết nối của tất cả các thiết bị điện tử phải được thực hiện tuần tự nghiêm ngặt, bằng cách tăng số lượng dây kết nối.
Ghi chú. Trước khi ngắt kết nối tất cả các thiết bị điện tử, cần phải vẽ bằng tay một sơ đồ nối dây có điều kiện để thực hiện chính xác các kết nối thích hợp trong tương lai.
bây giờ là lúc để xử lý các hộp cầu chì, hay đúng hơn là việc lắp đặt chúng;
hầu hết các dây vượt quá chiều dài yêu cầu, vì vậy chúng chỉ đơn giản là không vừa với không gian được phân bổ;
giá đỡ là giải pháp hợp lý nhất cho vấn đề, nó sẽ cho phép bạn thay thế thành công các cầu chì bằng cầu chì mới;
với việc lắp cầu chì mới, vị trí của đèn báo trước đèn, cũng như đèn báo khẩn cấp, sẽ thay đổi;
máy sưởi cũng sẽ bị ảnh hưởng: trước tiên bạn cần tháo bộ tản nhiệt cũ, sau đó tháo rời nó để có thể thay thế quạt;
lắp ráp được thực hiện nghiêm ngặt theo thứ tự ngược lại.
Ghi chú. Trước khi tiến hành trực tiếp quy trình thay thế hệ thống dây điện, bạn cần tìm sơ đồ hiện tại của nó. Nếu không, trong quá trình lắp ráp và tháo gỡ, bạn có thể nhanh chóng bị nhầm lẫn, và bạn sẽ phải gửi xe cho một dịch vụ ô tô.
Sơ đồ thiết bị điện trên VAZ 2110
Những ưu điểm chính của hệ thống dây điện mới:
sự xuất hiện của một cơ hội thiết thực để kết nối bất kỳ tiện ích nào;
tuổi thọ dài hơn so với hệ thống dây điện cũ;
mức độ tin cậy cao của hoạt động hàng ngày;
cải thiện chất lượng và độ ổn định của các thiết bị điện tử và hơn thế nữa.
Thay dây VAZ 2110
Luôn luôn cần phải nhớ rằng cài đặt hệ thống dây điện tự chế là một thao tác kỹ thuật dễ dàng, điều chính là phải hiểu tất cả các sắc thái cần thiết.
động cơ xe không nổ máy;
Ghi chú. Nếu bản chất của sự cố nằm ở hệ thống đánh lửa, thì một trong những dấu hiệu chẩn đoán là xe sẽ không nổ máy. Hơn nữa, nếu xe khởi động không tốt nhưng vẫn nổ máy, thì các vấn đề về hệ thống dây điện có thể được loại trừ khỏi danh sách các nguyên nhân có thể xảy ra.
khóa đánh lửa trung tâm không còn hoạt động bình thường;
thiết bị điện tử của xe bắt đầu hoạt động không liên tục hoặc không hoạt động;
đèn pha hoạt động không liên tục hoặc hoàn toàn không hoạt động;
mùi cao su cháy đặc trưng bắt đầu xuất hiện thường xuyên trong khoang hành khách của xe;
pin xả quá nhanh, mặc dù trước đó nó đã hoạt động bình thường;
Thay thế hệ thống dây điện trên VAZ 2110
Một ví dụ thực tế về lỗi hệ thống dây điện:
động cơ bắt đầu hoạt động bất ngờ với những gián đoạn đáng chú ý;
Thoạt nhìn, có vẻ như thực chất của vấn đề là hệ thống đánh lửa bị trục trặc.;
tuy nhiên, một người lái xe có đủ kinh nghiệm sẽ không thể xác định ngay bản chất của trục trặc nằm ở đâu, vì hệ thống đánh lửa có thể là nguyên nhân gây ra hỏng hóc động cơ hoặc có thể là một ngọn nến bị cháy do lỗi dây dẫn.
Hướng dẫn thay thế hệ thống dây điện tự làm cực kỳ đơn giản và quy trình chẩn đoán, về nguyên tắc, không có độ phức tạp thực tế đáng kể. Nên sử dụng tài liệu ảnh và video trong quá trình thay thế. Điều chính là tìm ra nguyên nhân gốc rễ của vấn đề trong hệ thống dây điện. Không bao giờ là quá muộn để nâng cấp hệ thống dây điện VAZ, và điều này sẽ cho phép sử dụng hầu hết mọi thiết bị công nghệ cao hiện đại cho ô tô. Giá thay thế hệ thống dây điện tự thay thế thấp hơn nhiều so với dịch vụ tương ứng trong dịch vụ xe hơi.
Mạch điện được sử dụng để kết hợp tất cả các thiết bị và thiết bị điện trong một chiếc xe. Nếu bất kỳ bộ phận nào của nó bị lỗi, điều này có thể ảnh hưởng đến toàn bộ hoạt động của chiếc xe. Bạn có thể tìm hiểu thêm về sơ đồ đấu dây VAZ 2111 là kim phun 8 van và những trục trặc điển hình cho nó từ tài liệu này.
Mạch điện gồm những gì?
Đầu tiên, chúng tôi đề xuất hiểu những hệ thống và nút nào được sử dụng trong sơ đồ nối dây.
Pin. Thiết bị này được thiết kế để đảm bảo động cơ khởi động bình thường cũng như cung cấp năng lượng cho các thiết bị và thiết bị điện tại thời điểm động cơ không chạy. Nếu hết pin, bạn sẽ không thể khởi động động cơ bằng chìa khóa, bạn sẽ phải thử khởi động máy từ “bộ đẩy” hoặc “châm lửa”.
Khởi động. Mục đích của bộ phận này là cung cấp cho hệ thống đánh lửa một xung điện áp cao cần thiết để đốt cháy hỗn hợp dễ cháy trong các xi lanh ICE.
Máy phát điện là một trong những thành phần chính của bất kỳ hệ thống điện nào. Nút này là cần thiết để cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện và thiết bị của xe trong quá trình di chuyển của nó. Ngoài ra, máy phát điện cho phép bạn sạc pin, bổ sung điện năng để khởi động động cơ.
Công tắc đánh lửa.
Gắn khối với cầu chì. Không thể coi thường mục đích của cầu chì - những thiết bị này được sử dụng để bảo vệ các mạch điện của ô tô. Nếu xảy ra hiện tượng xung điện trong hệ thống điện của kim phun động cơ 16 van thì trước tiên là cầu chì bị hỏng, do đó sẽ bảo vệ thiết bị khỏi hư hỏng (tác giả của video là kênh VCh Auto Electrician).
Nhưng đây chỉ là những thành phần chính của hệ thống, còn đối với mạch điện hoàn chỉnh, nó bao gồm các nút và hệ thống khác nhau:
kết nối của nút khởi động;
hệ thống đánh lửa không tiếp xúc;
sơ đồ kết nối công tắc đánh lửa;
hệ thống chiếu sáng bao gồm quang học cho chùm sáng thấp và cao, đèn phanh, đèn định vị, đèn sương mù, đèn báo rẽ, cũng như chiếu sáng trong nội thất xe;
hệ thống kích hoạt cần gạt nước, cũng như máy rửa kính chắn gió và cửa sổ sau;
mạch kích hoạt tín hiệu âm thanh;
hệ thống bao gồm các cửa sổ điện;
kích hoạt thiết bị thông gió của hệ thống làm mát;
khóa khoang hành lý;
bộ phận sưởi cửa sổ phía sau;
bảng điều khiển, hiển thị tất cả các thiết bị chính của xe, trạng thái của các cảm biến, đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ;
hệ thống điều khiển tự động lò nướng;
kết nối đơn vị máy phát điện;
điều khiển đơn vị điện.
Như bạn có thể thấy, nói chung, mạch điện của động cơ VAZ 16 van là một hệ thống khá phức tạp. Theo đó, trong công việc của cô ấy cũng có đủ sự đổ vỡ, tất cả đều có thể tùy điều kiện mà chia thành nhiều nhóm.Ví dụ, nếu bạn nghi ngờ về chức năng của bugi và hóa ra chúng đang hoạt động, thì bạn cần kiểm tra hoạt động của cuộn đánh lửa và cáp cao áp. Như thực tế cho thấy, sự cố trong dây dẫn cũng có thể dẫn đến hoạt động không chính xác của hệ thống đánh lửa. Sự cố của một hoặc một phần tử khác của mạng điện có thể là kết quả của cả sự cố của bản thân thiết bị và sự cố của khối máy phát điện hoặc pin.
Thông thường, chủ sở hữu xe hơi phải đối mặt với vấn đề hỏng pin, vì vậy hãy xem xét các sự cố chính thường xảy ra đối với thiết bị này:
đã xảy ra ngắn mạch giữa các điện cực của thiết bị;
hư hỏng các tấm nằm bên trong;
Sự xuất hiện của các vết nứt và các hư hỏng cơ học khác trên vỏ pin, cũng như các mảng bám rắc, có thể dẫn đến rò rỉ chất điện phân;
quá trình oxy hóa của các cực pin, vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách tước.
Tất cả những trục trặc này cuối cùng dẫn đến xả pin. Nếu chúng ta nói về những lý do gây ra những vấn đề này, thì rất có thể tất cả đều nằm ở hoạt động không chính xác, tất nhiên, nếu thời lượng pin cao mà vẫn chưa kết thúc. Ít thường xuyên hơn, trục trặc nằm trong một cuộc hôn nhân trong nhà máy, nhưng điều này không thường xuyên xảy ra.
Để ngăn ngừa sự cố trong hoạt động của pin, cần lưu ý các quy tắc sau trong quá trình vận hành:
Đầu tiên, thiết bị phải được cố định an toàn tại địa điểm hạ cánh. Nếu pin không được cố định chắc chắn, điều này có thể dẫn đến rung động liên tục, sau đó có thể gây ra các vết nứt trong vỏ.
Việc vận hành ô tô và do đó, việc sử dụng mạng điện chỉ được phép khi sử dụng máy phát điện khả dụng. Nếu máy phát điện bị hỏng hoặc dây đai của nó bị lỏng, cuối cùng nó sẽ làm cạn pin.
Trong trường hợp tiếp xúc ở đầu cuối của thiết bị kém, điều này có thể dẫn đến quá trình oxy hóa và phá hủy thiết bị.
Việc xả pin cũng được tạo điều kiện thuận lợi bằng cách cuộn bộ khởi động kéo dài khi cố gắng khởi động động cơ. Đặc biệt, vấn đề này thường biểu hiện trong thời tiết lạnh, khi các chất điện phân trong pin ít di động hơn và người lái xe phải vặn bộ khởi động lâu hơn để khởi động nó (tác giả của video là Vyacheslav Kravchenko).
Tùy thuộc vào loại và nhà sản xuất, tuổi thọ của pin có thể từ ba đến năm năm. Tuy nhiên, tuổi thọ của pin có thể bị giảm nếu sử dụng pin trong điều kiện khắc nghiệt và chuyên sâu. Bằng cách này hay cách khác, hậu quả của việc xả pin luôn giống nhau - thiết bị sẽ không thể quay bộ khởi động để khởi động động cơ, cũng như cung cấp năng lượng cho các thiết bị và thiết bị của ô tô nói chung. Trong trường hợp kết quả chẩn đoán cho thấy pin hoạt động bình thường, có thể nguyên nhân của sự cố nằm ở hiệu suất của máy phát điện.
Tương ứng, thiết kế của nó phức tạp hơn, nút này có đủ các trục trặc:
bàn chải tẩy xóa, do mòn của chúng;
hỏng rơ le điều chỉnh điện áp;
sự cố của cầu diode;
ổ trục mòn, kèm theo tiếng ồn trong quá trình hoạt động của máy phát điện;
mòn vòng trượt;
hư hỏng hoặc mòn của răng ròng rọc;
ngắn mạch trong cuộn dây stato;
làm hỏng hệ thống dây của mạch sạc;
dây curoa máy phát điện bị đứt hoặc mòn.
Các trục trặc trong hoạt động của nút có thể được xác định bằng chẩn đoán bằng đồng hồ vạn năng. Đối với việc sửa chữa, nó có thể được thực hiện bằng tay. Trước đây chúng tôi đã mô tả quy trình sửa chữa máy phát điện bằng cách sử dụng ví dụ về kiểu VAZ 2114 trong bài viết này; trong trường hợp của VAZ 2111, nó trông tương tự.
Đối với các trục trặc còn lại trong hoạt động của mạch điện, có thể do một số nguyên nhân:
hỏng hóc của chính thiết bị;
nổ cầu chì do chập mạch (trước khi thay cầu chì cần xác định rõ nguyên nhân gây chập);
hở mạch, vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế dây;
oxy hóa các tiếp điểm trên đầu cuối của các thiết bị (tác giả của video là kênh Ramanych).
Để ngăn ngừa các sự cố trong quá trình vận hành của thiết bị điện, phải tuân thủ các biện pháp phòng ngừa nhất định, cụ thể là:
