VAZ 2114 tự sửa chữa bộ trợ lực phanh

Tất nhiên, VUT là một cơ cấu rất quan trọng của hệ thống phanh của xe. Sự cố của nó có thể trở thành một nguồn nguy hiểm, do đó, cần phải kiểm tra định kỳ chức năng của nó.

Tiếp theo, chúng ta sẽ nói về các chỉ báo của sự cố. bộ trợ lực phanh chân không trên ô tô VAZ 2114, hãy tự thực hiện thuật toán để thay thế nó.

Để chẩn đoán bất kỳ vấn đề nào với VUT, chỉ cần xem kỹ hoạt động của bàn đạp phanh là đủ. Nếu tại một thời điểm, cần nhiều nỗ lực hơn để giảm tốc độ xe, người ta có thể đánh giá về bộ trợ lực phanh chân không hoạt động kém. Để kiểm tra, hãy làm như sau:

1. Dừng xe, tắt máy.
2. Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần, sau đó dừng lại giữa hành trình.
3. Khởi động xe mà không cần bỏ chân khỏi bàn đạp.

Với VUT tốt, bàn đạp phanh sẽ rơi xuống, nếu điều này không xảy ra, hệ thống phanh đã không hoạt động.

1. Kiểm tra xem mối nối giữa đường ống và van một chiều có chặt không.
2. Đảm bảo mặt bích còn nguyên vẹn.
3. Kiểm tra các khúc cua trong đường ống. Chúng sẽ cần được thay thế nếu phát hiện thấy vết nứt hoặc vết ướt.
4. Nếu niêm phong cùm nằm dưới trụ lái bị hỏng, xe sẽ tự ý giảm tốc độ.
5. Để chắc chắn rằng đây có phải là nguyên nhân khiến hệ thống phanh bị trục trặc, bạn cần lấy thảm và kiểm tra cẩn thận nắp bảo vệ. Khi nó hút, con dấu trục bị lỗi.
6. Tháo nắp, nổ máy. Lắc cuống van vài lần. Nếu đồng thời phát ra tiếng rít thì rõ ràng là đang xảy ra sự cố.

Nếu có ít nhất một trong các dấu hiệu được liệt kê, cần phải thay thế VUT VAZ 2114.

1. Người ta thường khuyến nghị ngắt kết nối các ống gây khó khăn cho việc tháo VUT, nhưng bạn có thể làm được nếu không có nó.
2. Ba trong số bốn ống đi ra từ xi lanh phanh gây khó khăn cho việc tháo xi lanh. Để tháo rời xi lanh, bạn chỉ có thể tháo một đai ốc bằng "10".

1. Tháo giá đỡ. Tốt hơn là sử dụng một cardan đặc biệt (hình ảnh của nó trong ảnh). VUT chính nó được gắn vào cơ thể với bốn đai ốc chìa khóa trao tay ở "13".

1. Sắp xếp lại khung lắp vào bộ trợ lực phanh chân không mới (bạn sẽ cần phải tháo một vài đai ốc về "17").

Tiến hành lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

• 

Nếu động cơ quá nóng nghiêm trọng, sẽ cần phải đại tu lớn và phun một lượng lớn tiền mặt. Để ngăn chặn điều này, bạn cần theo dõi mức nước làm mát ,.

Chức năng của cảm biến tốc độ (DS) trên xe là truyền xung điện tới bộ điều khiển, được dẫn hướng bởi bộ nhận.

Hãy cùng làm quen với quy trình thay thế khớp bi trên xe ô tô VAZ 2107. Để thay thế khớp bi, bạn sẽ cần đưa xe lên cầu nâng hoặc.

Lý do cần thay thế lò xo giảm xóc trước có thể là do vi phạm tính toàn vẹn của lò xo. Đây có thể là kết quả của máy móc.

Bộ trợ lực phanh chân không hay gọi tắt là VUT là một trong những cơ cấu làm việc chính của hệ thống phanh trên xe. Hiệu quả phanh và do đó là sự an toàn của bạn, phần lớn phụ thuộc vào khả năng sử dụng của nó. Vì vậy, VUT phải được kiểm tra thường xuyên để phát hiện kịp thời những trục trặc, hỏng hóc của nó.

Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về các trục trặc của bộ tăng áp chân không, các dấu hiệu chỉ ra sự cố trong hoạt động của VUT, cũng như cách kiểm tra và thay thế VUT bằng VAZ 2114 ở nhà.

Để kiểm tra VUT không cần dụng cụ, bạn chỉ cần chú ý đến chân phanh là khá đơn giản. Nếu một khi bạn nhận thấy rằng bạn cần phải nhấn mạnh hơn vào bàn đạp phanh để dừng lại hoặc phanh hoạt động kém hiệu quả thì đây là một dấu hiệu rõ ràng. VUT trục trặc.

1. Để kiểm tra bộ trợ lực chân không, hãy dừng xe và tắt máy.
2. Nhấn mạnh bàn đạp phanh vài lần, sau đó dừng bàn đạp giữa hành trình.
3. Sau đó, không cần rút chân khỏi bàn đạp phanh, khởi động xe.

Nếu VUT ở tình trạng tốt, bàn đạp phanh sẽ hạ xuống một chút, nhưng nếu điều này không xảy ra với bộ trợ lực hoặc hệ thống phanh, thì có điều gì đó không ổn.

1. Kiểm tra độ kín của mối nối của ống nhánh với van một chiều;
2. Kiểm tra hư hỏng mặt bích;
3. Tiếp theo, kiểm tra tất cả các chỗ uốn cong của đường ống, phát hiện vết nứt hoặc vết ướt - thay thế chúng ngay lập tức;
4. Trong trường hợp bị hỏng phớt chặn cùm nằm dưới trụ lái, ô tô có thể bắt đầu phanh gấp. Để kiểm tra điều này, hãy tháo tấm đệm ra và kiểm tra cẩn thận nắp bảo vệ, nếu nó dính thì có thể cho rằng nó bị lỗi.
5. Sau đó, bạn cần phải tháo nắp và khởi động động cơ. Đập vào cuống van một vài lần, tiếng rít là dấu hiệu chắc chắn của sự cố.
6. Khi phát hiện thấy một chút trục trặc nhỏ nhất, hãy thay thế VUT VAZ 2114, với chi phí thấp và quy trình thay thế đơn giản, sẽ tốt hơn là hy vọng vào khả năng sử dụng và mạo hiểm sức khỏe của chính bạn.

Đối với công việc, bạn sẽ cần:

• Một bộ cờ lê, đầu mở và ổ cắm cho “10, 13, 17”;
• Mua một VUT mới;
• Một vài giờ rảnh rỗi.

1. Ngắt thanh nhô ra khỏi bộ trợ lực chân không khỏi bàn đạp phanh.

2. Sau đó, trong khoang động cơ, cần tháo xylanh phanh (TC) ra khỏi VUT.

3. Hơn nữa, nhiều “sách hướng dẫn” khuyên bạn nên ngắt kết nối tất cả các ống được cho là làm phức tạp quá trình tháo bộ trợ lực phanh. Tuy nhiên, tôi không thích đổ máu phanh, đây là một sự lãng phí thời gian, dù sao cũng không nhiều lắm, vì vậy tôi quyết định rằng tôi sẽ làm mà không có mục này và làm theo cách của riêng tôi.

4. Ba trong bốn ống đến từ trung tâm mua sắm được gắn vào thân, chúng không cho phép lấy xi lanh ra khỏi chân không. Nếu bạn chỉ vặn một đai ốc ở “10”, bạn có thể dễ dàng tháo xi lanh ra khỏi chân không.

Sau khi bạn đã loại bỏ chướng ngại vật - xi lanh phanh, hãy ngắt kết nối ống dẫn đi từ ống nạp đến van VUT.

Tiếp theo, bạn cần phải tháo giá đỡ khỏi thân máy, vì điều này tốt hơn là bạn nên có một tấm cardan đặc biệt, xem ảnh. Bản thân máy hút bụi được gắn vào thân với bốn đai ốc trao tay ở “13”.

Khi quá trình tháo hoàn tất, hãy sắp xếp lại giá đỡ đến VUT mới, vì điều này, cần phải tháo hai đai ốc về “17”. Việc lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại.

Bộ trợ lực phanh chân không thứ mười bốn là một vỏ có van bên trong. Nó được chia thành hai phần bởi một lớp cao su - một màng ngăn - một phần là khí quyển, và phần thứ hai là không gian chân không, được nối với đường ống nạp từ động cơ.

Van tăng áp là một vỏ nhựa chứa các bộ phận chính dễ bị mài mòn và gây ra sự cố cho người lái dưới dạng tiếng kêu lục cục của hộp số. Cấu tạo như sau: trên ống đỡ có một thanh tiếp giáp với piston và đệm riêng của nó. Trên thực tế, bản thân van nằm trên bộ đẩy và lò xo hồi vị cùng với bộ lọc.

Bộ trợ lực chân không có chức năng như sau: bạn nhấn phanh xuống sàn, lúc này piston và van nâng chuyển động sao cho mở ra khoảng trống giữa 2 ngăn của dàn. Sau đó, một khoang chân không di chuyển vào không gian này và lấy không khí. Không khí đè lên van điều tiết giữa hai phần của bộ khuếch đại, tạo ra một mức áp suất khác nhau trong phần một và phần hai của các bộ phận của nó. Do sự khác biệt này, bản thân van và thân van chuyển động tương ứng.Hạ bàn đạp xuống, tất cả các bộ phận trở về vị trí của chúng, hệ thống ngừng hoạt động.

Như với tất cả những gì liên quan đến các bộ phận của hệ thống của bất kỳ ô tô nào, việc sửa chữa bộ trợ lực phanh chân không là điều không thể tránh khỏi. Để quyết định công việc sửa chữa - cho dù đó là sửa chữa ở ga-ra tự làm hay bạn nên đến dịch vụ - trước tiên bạn phải xác định các dấu hiệu trục trặc của bộ trợ lực phanh chân không VAZ 2114.

Thiết bị trợ lực phanh chân không VAZ 2114

Câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để kiểm tra bộ trợ lực phanh chân không phù hợp không chỉ với kiểu VAZ thứ mười bốn mà còn có thể được áp dụng cho thứ mười ba và mười lăm.

1. Chúng ta nhấn phanh xuống sàn 4-5 lần mà động cơ không chạy. Điều này sẽ tạo ra một áp suất đồng nhất trong hai phần của bộ tăng áp. Khi bạn nhấn phanh, van sẽ ngay lập tức tự hiển thị: nếu nó kêu cót két thì bạn cần nghiêm túc suy nghĩ về điều đó.
2. Sau khi áp suất đã trở nên đồng đều, bắt đầu thứ mười bốn. Nhưng đồng thời bạn cần phải giữ phanh xuống sàn. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự với hệ thống trợ lực phanh, thì bàn đạp sẽ tăng lên sau khi động cơ khởi động. Nếu điều này không xảy ra, thì chắc chắn phải sửa chữa.
3. Trong trường hợp khi bạn hiểu rằng có vấn đề với amp, bạn cần phải xem xét để biết chắc chắn ống được cố định như thế nào, tình trạng mặt bích ra sao. Nếu các giá treo tại bất kỳ điểm nào không tương ứng với định mức, điều này có thể ảnh hưởng đến thực tế là bàn đạp không tăng lên và trên thực tế, sẽ cần phải thực hiện trên một giá treo không chính xác riêng biệt, chứ không phải trên toàn bộ hệ thống.

Phanh là toàn bộ hệ thống. Do đó, ngay sau khi đã kiểm tra bộ khuếch đại, đừng lười biếng và kiểm tra xem dầu phanh có chảy không, bàn đạp có trật tự không. Có lẽ bạn nên nhìn vào xi lanh chính của phanh và thường cuộn lại để chẩn đoán. Và nếu bạn không tìm thấy bất kỳ vấn đề nào trong hệ thống phanh, thì bạn có thể nghĩ đến cách thay đổi chân không trên VAZ 2114.

Điều quan trọng cần hiểu là thay thế chân không bằng VAZ 2114 hoặc bất kỳ kiểu VAZ nào khác là một quy trình bắt buộc. Nếu thiết bị bị trục trặc, thì động cơ cũng vậy. Công suất mà động cơ sẽ tạo ra phụ thuộc vào chức năng chính xác của amp. Và điều gì mà người Nga không thích lái xe nhanh? Như người ta nói, nếu bạn thích đi xe, hãy thích thay đổi chân không.

Đối với quá trình này, bạn sẽ cần các công cụ sau:

• Tuốc nơ vít đơn giản
• cái kìm
• Cờ lê vòng 13, 17
• Cờ lê cụ thể để tháo các ống phanh
• Mua phụ kiện và phích cắm mới

Câu hỏi làm thế nào để thay đổi bộ trợ lực chân không cho VAZ 2114 là rất phổ biến. Nếu nhận thức về văn bản không đủ chính xác đối với bạn, bạn luôn có thể dựa vào bài viết này của chúng tôi.

1. Việc tháo amp sẽ cản trở xi lanh phanh. Theo đó, trước tiên, bạn có thể tháo nó ra, hoặc đơn giản là ngắt kết nối các phụ kiện ống ra khỏi nó và di chuyển nó sang một bên. Nó như trái tim bạn mong muốn.
2. Nhưng hình trụ không phải là trở ngại chính. Về nguyên tắc, việc tháo ốc vít bộ khuếch đại không phải là một công việc dễ dàng, hay khá bất tiện. Chúng tôi bắt đầu với van: tháo giá đỡ ống, kéo tay áo đỡ và rút chốt hãm.
3. Sau đó, chúng tôi lấy phím đến 13 và bắt đầu tháo 4 đầu gắn bộ khuếch đại.
4. Đã phải chịu đựng những rắc rối và bất tiện, chúng tôi đang chuẩn bị lắp đặt một cái mới vào vị trí ban đầu. Nhưng trước tiên, bạn cần đặt một khung dây buộc đặc biệt trên amp đã mua. Chúng tôi đánh thức cô ấy bằng chìa khóa lúc 17 giờ và chỉ sau đó đưa cô ấy vào trong xe.
5. trình tự lắp ráp rất đơn giản, nhưng một điểm quan trọng theo quan điểm của sự thuận tiện là hoạt động chính của kết nối phanh (bàn đạp) và bộ khuếch đại (tất cả chỉ với sự trợ giúp của một ngón tay). Và sau đó đã sửa chữa toàn bộ đơn vị trong mười bốn.

Khuyến cáo bạn có thể tham khảo thông tin sau: với việc thay thế bộ trợ lực phanh, bạn cần thay ống chân không. Nó cũng không phải là vĩnh cửu, và sự xuống cấp của nó có thể ảnh hưởng xấu đến chất lượng của bộ khuếch đại mới.

Về bộ trợ lực phanh chân không trên xe VAZ 2114 giá bao nhiêu, tốt hơn hết bạn nên tìm hiểu trực tiếp tại các cửa hàng.Vì các khu vực khác nhau nên các loại giá cũng khác nhau và việc điều hướng tại địa phương dễ dàng hơn. Chi phí ước tính là từ 2.000 đến 3.000 rúp. Trên thực tế, việc cài đặt nó trong dịch vụ sẽ tốn một phần ba, hoặc thậm chí một nửa. Mặc dù không thể tiếp cận thiết bị và một số bất tiện, việc tự thay amp dễ dàng hơn nhiều. Tần suất hỏng hóc hoặc thay thế phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng đường đua, cách lái xe và sự hao mòn nói chung của các bộ phận máy, cụ thể là khung xe. Vì vậy, rất khó để nói rằng có một thời kỳ quy phạm cụ thể nào. Điều duy nhất cần nhớ là chẩn đoán kịp thời: đôi khi bạn nên bối rối và đi qua con mắt thứ mười bốn của một người chủ quan tâm. Và, tất nhiên, bạn không nên trì hoãn việc sửa chữa hoặc thay thế thiết bị.

Tất nhiên, bộ trợ lực phanh chân không VUT hay VAZ 2114 là một cơ cấu rất quan trọng của hệ thống phanh trên ô tô. Sự cố của nó có thể trở thành một nguồn nguy hiểm, do đó, cần phải kiểm tra định kỳ chức năng của nó.

Tiếp theo, chúng tôi sẽ nói về các dấu hiệu của sự cố của bộ trợ lực phanh chân không trên xe ô tô VAZ 2114 và hướng dẫn từng bước để thay thế nó bằng tay của chính bạn.

Trục trặc của bộ trợ lực phanh dẫn đến một số hậu quả tiêu cực chết người:

Sự suy giảm chất lượng phanh của hệ thống cùng với các dấu hiệu khác cho thấy sự liên quan trực tiếp của sự cố bộ trợ lực phanh có nguy cơ xảy ra tai nạn. Dấu hiệu này là chính trong số tất cả các dấu hiệu khác, tuy nhiên, rất nguy hiểm khi vận hành một chiếc xe có hệ thống phanh quá yếu - trong trường hợp này, các mạch không nhận được thêm nỗ lực và không thể phanh hiệu quả.

Khắc phục sự cố thường bao gồm thay thế bộ phận bị lỗi bằng một bộ phận mới - điều này sẽ tiết kiệm thời gian sửa chữa, vì việc hồi sinh sản phẩm cũ sẽ đòi hỏi không ít thời gian và chi phí phụ tùng ít hơn một chút. Đó là lý do tại sao những người lái xe ô tô thường sử dụng đến việc thay thế hoàn toàn một bộ phận bị hỏng.

Quy trình kiểm tra bộ trợ lực phanh chân không trên VAZ 2114 như sau:

1. Chúng ta nhấn phanh xuống sàn 4-5 lần mà động cơ không chạy. Điều này sẽ tạo ra một áp suất đồng nhất trong hai phần của bộ tăng áp. Khi bạn nhấn phanh, van sẽ ngay lập tức tự hiển thị: nếu nó kêu cót két thì bạn cần nghiêm túc suy nghĩ về điều đó.
2. Sau khi áp suất đã trở nên đồng đều, bắt đầu thứ mười bốn. Nhưng đồng thời bạn cần phải giữ phanh xuống sàn. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự với hệ thống trợ lực phanh, thì bàn đạp sẽ tăng lên sau khi động cơ khởi động. Nếu điều này không xảy ra, thì chắc chắn phải sửa chữa.
3. Trong trường hợp khi bạn hiểu rằng có vấn đề với amp, bạn cần phải xem xét để biết chắc chắn ống được cố định như thế nào, tình trạng mặt bích ra sao. Nếu các giá treo tại bất kỳ điểm nào không tương ứng với định mức, điều này có thể ảnh hưởng đến thực tế là bàn đạp không tăng lên và trên thực tế, sẽ cần phải thực hiện trên một giá treo không chính xác riêng biệt, chứ không phải trên toàn bộ hệ thống.

Để chọn được bộ trợ lực phanh chân không cho xe VAZ 2114 tốt nhất, tôi khuyên bạn nên chú ý những điểm sau:

1. Giá. Giá cả là một trong những tiêu chí quan trọng nhất để lựa chọn amply hút chân không. Bạn không nên mua các lựa chọn giá rẻ của Trung Quốc để tiết kiệm tiền, vì chúng sẽ không giữ được lâu. Nên ưu tiên những sản phẩm có mức giá trung bình - không đắt nhất nhưng cũng không rẻ nhất.
2. Bưu kiện. Bao bì thực sự được sử dụng bởi nhà sản xuất ban đầu là do Điểm bán hàng thực hiện. Bạn không nên mua hàng của những người buôn bán hàng chợ. Có rất nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô tốt, đáng tin cậy ở bất kỳ thành phố nào. Yêu cầu xem chứng chỉ, tài liệu cho các bộ phận.
3. Nhãn mác. Cần đọc kỹ nhãn - ngày sản xuất của bộ phận, số lô phát hành và tên của nhà sản xuất. Tôi được làm bằng bìa cứng sóng.

Để thay thế bộ trợ lực phanh chân không VAZ 2114, bạn sẽ cần một bộ công cụ và vật liệu nhất định.Nó bao gồm:

• Bộ tuốc nơ vít;
• cái kìm;
• Cờ lê vòng cho 13 và 17 mm;
• Cờ lê đặc biệt cho đường ống phanh;
• Phích cắm mới;
• Phụ kiện mới.

Và vì vậy chúng tôi tiến hành chính quá trình thay thế:

Hệ thống phanh của ô tô phải chịu tải trọng liên tục, và trong trường hợp được gọi là phong cách lái thể thao trong thành phố, nó cũng bị quá tải. Điều này xảy ra thường xuyên, ngay cả với một nhịp điệu được đo lường và không vội vàng - bạn không thể thoát khỏi vấn đề này.

Do đó, bộ phận lắp ráp này phải được kiểm tra thường xuyên để mang lại sự an toàn tối đa cho người lái và hành khách khi lái xe. Vì vậy, nó là trong câu chuyện với bộ trợ lực chân không cho phanh. Theo quy luật, trục trặc trong hoạt động của nó xảy ra do hỏng một màng ngăn đặc biệt nằm bên trong thiết bị . Nó nổ tung, nứt vỡ, không còn hoàn thành nhiệm vụ được giao - để bơm chân không lên. Đôi khi van xả cũng bị lỗi - chính vì những lý do này mà bộ trợ lực phanh chân không bắt đầu kêu.

Sửa chữa bộ trợ lực phanh chân không cho VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Phụ tùng. Sự lựa chọn đúng đắn là mua bộ sửa chữa cho bộ trợ lực phanh chân không do BRT (Balakovo) sản xuất. Chất lượng sản phẩm (không chỉ bộ dụng cụ sửa chữa) của nhà sản xuất này luôn được đặt lên hàng đầu. Nhưng, trong trường hợp của tôi, một bộ từ AWEL (Ukraine) đã được mua và lắp đặt. Tôi sẽ nói ngay rằng chất lượng cao su từ công ty này thật đáng ngạc nhiên. Tất nhiên, thời gian sẽ cho thấy / kiểm tra mọi thứ tốt như thế nào, nhưng cho đến nay vẫn chưa có lời phàn nàn nào. Bộ dụng cụ sửa chữa giống nhau (xem ảnh 1 và 2).

Dụng cụ. Để sửa chữa VUT (bộ trợ lực phanh chân không), trước tiên bạn sẽ phải tháo nó ra khỏi xe. Làm thế nào để làm điều này và những gì bạn cần công cụ, bạn có thể tìm hiểu bằng cách đọc bài viết về thay thế bộ khuếch đại chân không. Để tự tháo và lắp ráp bộ khuếch đại, bạn sẽ cần các công cụ sau: tuốc nơ vít dẹt lớn, kìm, búa, một vài giẻ sạch. Vâng, và tất nhiên, đừng quên sự chú ý và chính xác))). Không có gì phức tạp trong công việc này, nhưng nếu làm vội vàng, bạn có thể quên một số chi tiết trong quá trình lắp ráp hoặc làm hỏng màng loa mới.

Phóng sự ảnh về việc sửa chữa bộ trợ lực phanh chân không (VUT) cho các xe VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Phần thân của bộ trợ lực chân không bao gồm hai nửa. Và để ngắt kết nối chúng, bạn cần phải xử lý nhà máy lăn. Để làm được điều này, với một tuốc nơ vít lớn, cần phải vặn hết những chỗ uốn cong trên thân (ảnh 3). Bạn cũng có thể sử dụng kìm cho mục đích này (ảnh 4). Tuy nhiên, bất kể bạn sử dụng công cụ nào để tháo lắp, điều chính cần nhớ là bạn nên hành động từ từ và cẩn thận. Không uốn cong kim loại theo hướng ngược lại hoặc làm gãy các cạnh của vỏ máy, vì do xử lý thô như vậy, việc lắp ráp bộ khuếch đại chân không sau này sẽ khó khăn hơn nhiều.

Ngoài ra, điều tôi muốn nói hoặc nhắc bạn là có một lò xo khá mạnh bên trong bộ trợ lực chân không. Và, nếu bạn quên mất sự tồn tại của nó, thì sau khi vắt kiệt các mặt cố định cuối cùng, bộ khuếch đại có thể phân tán / tách thành hai nửa một cách hiệu quả. Bất ngờ không gây tử vong, nhưng không mong muốn. Để tránh sự cố khó chịu như vậy, các nửa của bộ khuếch đại nên được cố định bằng đai ốc GTZ tiêu chuẩn. Chúng tôi đặt một số vòng đệm hoặc đai ốc có đường kính phù hợp dưới chúng và siết chặt các đai ốc (ảnh 5).

Nếu không muốn loay hoay với các đai ốc, bạn có thể dùng tay giữ các nửa của bộ khuếch đại trong quá trình tháo rời. Điều này, tất nhiên, không phải là quá thuận tiện, nhưng nó là khá thực tế.

Op! Sau khi loại bỏ tất cả các chướng ngại vật, bộ khuếch đại bị vỡ thành các phần (ảnh 6 và 7).

Bây giờ nó chỉ còn là thay thế một cách có hệ thống tất cả các bộ phận cao su cũ bằng những bộ phận mới. Tất nhiên, bạn chỉ có thể thay thế màng ngăn. Trong hầu hết các trường hợp, cô ấy là nguyên nhân cho sự cố của bộ khuếch đại chân không.Ví dụ, trong trường hợp của tôi, bộ khuếch đại thực tế là mới và thay thế một màng loa là đủ. Nhưng, thay tất cả các bộ phận bằng cao su vẫn đúng. Ngoài ra, nếu tìm thấy dấu vết của bụi bẩn, cát, dầu phanh bên trong vỏ bộ khuếch đại thì nên rửa và làm sạch vỏ.

Những gì sau đây là ngắn gọn và vào vấn đề. Tháo lò xo và vòng đệm bằng vòng cao su. Không có nhẫn trong bộ sửa chữa, vì vậy chúng tôi cố gắng không làm rách hoặc mất chúng.. Và, quan trọng nhất, đừng quên chúng khi lắp ráp, bởi vì nếu không có những vòng này, bộ khuếch đại sẽ không hoạt động! Ảnh # 8.

Chúng tôi lấy pít-tông nhựa ra khỏi vỏ. Chúng tôi tháo nắp của các đinh tán và màng chắn khỏi nó (ảnh 9, 10, 11, 12). Bạn có thể ngay lập tức cài đặt các bộ phận mới vào vị trí của chúng.

Tháo nắp bảo vệ của thân van. Chúng tôi đặt một cái mới vào vị trí của nó, ảnh 13 (trước đó bôi trơn nó bằng cast, cyatim, v.v.).

Bôi trơn các chốt. Và cẩn thận lắp piston vào vỏ (ảnh 14 và 15).

Chúng tôi đặt vòng đệm với vòng cao su trên các đinh tán (ảnh 16).

Trên nửa sau của thân, chúng tôi thay đổi vòng đệm của van một chiều và thanh GTZ (ảnh 17, 18, 19, 20).

Chúng tôi kiểm tra màng ngăn trong cơ thể nằm phẳng, không bị xoắn và không bị xoắn (ảnh 21).

Chúng tôi kết nối các bộ phận của bộ khuếch đại chân không. Chúng tôi thắt chặt chúng bằng đai ốc (ảnh 22).

Sau đó, sử dụng tuốc nơ vít và búa, uốn cong các cạnh (ảnh 23 và 24).

Sẵn sàng! Sửa chữa xong bộ trợ lực phanh chân không (VUT) xe VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115. Như bạn thấy, không có gì phức tạp trong công việc này. Điều chính là sự hiện diện của mong muốn và thời gian.

Video hướng dẫn này hướng dẫn cách khôi phục hoạt động của bộ trợ lực chân không tại nhà (tháo lò xo khỏi bộ trợ lực phanh). Không hiếm trường hợp bộ trợ lực chân không gây vấp ngã cho động cơ. Để khắc phục sự cố, bạn có thể mua một cái mới, nhưng bạn có thể cố gắng sửa chữa nó. Bậc thầy sẽ chỉ cho bạn cách tháo rời và sản xuất sửa chữa bộ trợ lực phanh chân không VAZ.

Theo quy định, không ai sửa chữa bộ phận này chịu trách nhiệm về phanh của một chiếc xe hơi, nhưng thay đổi nó hoàn toàn, nhưng nếu không thể mua được, thì phương pháp tự phục hồi này sẽ rất hữu ích. Để biết tất cả các chi tiết và trình tự tháo gỡ, hãy xem cốt truyện video.

Đặt mua đến kênh của chúng tôi Tôi là index.zene

Các mẹo hữu ích hơn nữa ở định dạng thuận tiện

Bộ trợ lực phanh chân không VAZ Samara Form (21099)

Tại sao chân không rít trên VAZ2108?

Tiếng rít khi nhấn bàn đạp phanh VAZ 21091

Bộ trợ lực chân không là một thiết bị bao gồm một vỏ trong đó một van được đặt. Phần được chia thành hai phần bằng cách sử dụng một lớp cao su gọi là màng ngăn. Một phần là khí quyển, và phần thứ hai là không gian chân không và được nối với đường ống nạp từ động cơ đốt trong.

Van tăng áp là một vỏ nhựa chứa các bộ phận chính bị hao mòn theo thời gian. Sau đó, người lái xe có thể quan sát thấy tiếng lạch cạch của trạm kiểm soát. Chi tiết bao gồm các yếu tố sau:

1. Một thanh nằm trên ống đỡ.
2. Pít-tông nằm bên cạnh.
3. Đệm.
4. Van với tay đẩy và lò xo hồi vị, cũng như một bộ lọc.

VUT hoạt động như sau:

1. Tài xế nhấn chân phanh xuống sàn
2. Lúc này, piston và van nâng chuyển động.
3. Khoảng trống giữa hai phần của bộ khuếch đại mở ra.
4. Không khí tạo áp lực lên van điều tiết giữa hai bộ phận của VUT và kết quả là mỗi bộ phận sẽ tạo ra một mức áp suất khác nhau.
5. Do sự khác biệt này, van có thân sẽ di chuyển.
6. Ngay sau khi bàn đạp được nhả ra, tất cả các yếu tố trở lại vị trí của chúng và hệ thống ngừng hoạt động.

Trong quá trình vận hành ô tô, việc mài mòn tự nhiên các bộ phận là điều hoàn toàn có thể xảy ra và bộ trợ lực chân không cũng không ngoại lệ.

Trước khi đi bảo dưỡng hoặc tự sửa chữa VUT, bạn cần xác định các dấu hiệu của sự cố bộ phận.

Trong phần này, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách kiểm tra hoạt động của bộ trợ lực phanh chân không trên VAZ-2114.Tất cả các khuyến nghị trên có thể được sử dụng khi kiểm tra đơn vị, cả trên mô hình ô tô thứ mười ba và mười lăm.

Để kiểm tra, hãy làm như sau:

1. Nhấn hết bàn đạp phanh xuống khoảng 5 lần khi động cơ tắt. Hành động này sẽ tạo ra một áp lực đồng nhất trong cả hai thành phần của CWT. Khi nhấn phanh, van sẽ ngay lập tức tự xả hơi. Nếu bạn nhận thấy có tiếng kêu cót két, đây là tín hiệu rõ ràng để thay thế bộ phận.
2. Khi áp suất đều, bạn cần khởi động xe, giữ chân phanh xuống sàn. Nếu mọi thứ đều ổn, bàn đạp sẽ tăng lên sau khi khởi động động cơ đốt trong. Nếu không, cần phải tiến hành sửa chữa để thay thế thiết bị.
3. Khi bạn đã hiểu rằng bộ phận sẽ được thay thế, bạn cần kiểm tra thêm xem ống được cố định tốt như thế nào và mặt bích đang ở trong tình trạng nào. Nếu các phần tử này ở trong tình trạng không đạt tiêu chuẩn, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ khuếch đại. Theo đó, trong trường hợp này, có thể cần phải thắt chặt các dây buộc và vấn đề sẽ được giải quyết bởi chính nó.

Hệ thống phanh trên ô tô là một hệ thống tổng thể. Theo đó, nếu bạn đã kiểm tra bộ khuếch đại, thì hãy chắc chắn rằng không có dầu phanh bị rò rỉ ở bất cứ đâu. Kiểm tra tình trạng của bàn đạp. Có những tình huống không cần thiết phải kiểm tra xylanh phanh và chẩn đoán toàn bộ hệ thống.

Nếu quá trình kiểm tra hệ thống phanh không cho thấy bất kỳ vấn đề rõ ràng nào và thiết bị chúng ta cần không hoạt động bình thường, thì cần thay thế bộ trợ lực chân không VAZ-2114.

Xin lưu ý rằng một bộ khuếch đại bị trục trặc có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ đốt trong. Sức mạnh của động cơ mà nó sẽ phát ra phụ thuộc vào điều này.

Trước khi thay thế bạn phải chuẩn bị những dụng cụ sau:

1. Cái vặn vít.
2. Kìm.
3. Ổ cắm cho 7 và 13.
4. Cờ lê đặc biệt để vặn các ống phanh.
5. Ngoài ra, hãy chuẩn bị các phụ kiện và phích cắm mới.

Thuật toán từng bước để thay thế một bộ phận:

1. Khi tháo VUT, xi lanh phanh rõ ràng sẽ gây trở ngại cho bạn, tốt hơn là bạn nên tháo ngay từ đầu hoặc ngắt kết nối các phụ kiện khỏi nó và di chuyển nó sang một bên.
2. Hình trụ không phải là chướng ngại vật quan trọng nhất. Bước tiếp theo là tháo ốc vít VUT, việc này không hoàn toàn dễ thực hiện và cũng bất tiện. Bắt đầu với van. Tháo kẹp ống, tháo tay đỡ và kéo chốt hãm.
3. Lấy chìa khóa đến 14 và tháo 4 chốt của bộ khuếch đại.
4. Sau khi tháo bộ phận, chuẩn bị lắp thiết bị mới lên xe. Trước hết, hãy đặt một khung cố định đặc biệt trên VUT, khung này sẽ cần được siết chặt bằng khóa số 7 và chỉ sau đó mới cài đặt phần tử này trên VAZ.
5. Trình tự lắp ráp khá đơn giản. Xin lưu ý, theo quan điểm của sự tiện lợi, trước hết, bàn đạp phanh và bộ trợ lực được kết nối bằng một ngón tay, sau đó bộ phận này được gắn trên xe.

Theo khuyến nghị, với việc thay thế bộ trợ lực chân không, ống mềm cũng có thể được thay thế. Yếu tố này cũng có thể bị mài mòn, đôi khi ảnh hưởng đến chất lượng của thiết bị mới.

Trong tình hình bất ổn của tỷ giá hối đoái đô la, tất cả các mức giá tốt nhất nên được tìm thấy trong các cửa hàng chuyên doanh. Để giúp bạn điều hướng dễ dàng hơn, chúng tôi lưu ý rằng chi phí tối thiểu của VUT bắt đầu từ 2.000 rúp trở lên. Theo đó, đồ càng tốt thì giá càng đắt.

Nếu bạn lắp đặt bộ khuếch đại tại một trạm bảo hành, thì hãy sẵn sàng trả thêm tới một nghìn rúp.

Mức độ thường xuyên của một bộ phận cần được thay thế thường phụ thuộc vào chất lượng đường đi, cách lái xe và sự hao mòn nói chung của các bộ phận trong xe. Để đề phòng những hỏng hóc ngoài ý muốn, hãy tiến hành chẩn đoán xe kịp thời và nếu cần thì tiến hành sửa chữa.

Tóm tắt bài viết, chúng tôi lưu ý rằng bạn đã biết cách thay thế bộ trợ lực chân không trên VAZ-2114 của mình, cũng như cách chẩn đoán sự cố hệ thống.Làm thế nào để tiến hành thay thế, một mình bạn hoặc tại trạm bảo hành - đó là sự lựa chọn của bạn.

Chúng tôi có một đề nghị đặc biệt trên trang web của chúng tôi. Bạn có thể nhận được sự tư vấn miễn phí từ luật sư công ty của chúng tôi bằng cách đặt câu hỏi của bạn vào biểu mẫu bên dưới.