Máy sấy tóc Webasto tự sửa chữa

Lò sưởi tự trị Webasto là một thiết bị rất đáng tin cậy, nhưng sự cố vẫn có thể xảy ra. Trong hầu hết các trường hợp, hỏng hóc là do lắp đặt không đúng cách, vận hành không đúng cách hoặc thiếu bảo trì.

Thông thường, máy sưởi tự động Webasto chỉ đơn giản là không bật trong trường hợp có sự cố, tuy nhiên, với một số trục trặc, hoạt động bất thường của thiết bị chỉ đơn giản là quan sát thấy.

Quyền tự trị của webasto có các trục trặc điển hình sau:

• ngọn lửa bùng phát;
• làm nóng;
• hoạt động không ổn định (ví dụ, khó khởi động).

Trong trường hợp xảy ra sự cố, bình nóng lạnh sẽ báo hiệu sự cố của nó bằng cách hiển thị mã lỗi (bảng mã được trình bày ở cuối bài viết).

Màn hình hẹn giờ sẽ hiển thị một dòng chữ ở dạng chữ F và hai số (đây là mã lỗi).

Nếu không có bộ đếm thời gian và chỉ có một công tắc thì đèn công tắc sẽ cho một tín hiệu nhất định (mã nháy). Bóng đèn sẽ phát ra 5 tiếng bíp ngắn và một số tiếng bíp dài. Số tiếng bíp dài là mã lỗi. Nếu mã lỗi là 0, thì bóng đèn sẽ chỉ phát ra 5 tiếng bíp ngắn.

Ngoài ra, hoạt động bất thường của máy sưởi có thể được chỉ ra bởi tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của thiết bị.

Riêng chủ xe chỉ có thể kiểm tra tình trạng của cầu chì, cũng như đánh giá trực quan tình trạng của máy sưởi.

Do đó, nếu nhìn bằng mắt thường tất cả các cầu chì đều nguyên vẹn và tất cả các phích cắm đều ở vị trí thì cần liên hệ ngay với trung tâm bảo hành chuyên biệt. Để có chẩn đoán hoàn chỉnh và lỗi đọc, bạn phải có phần mềm Kiểm tra nhiệt độ Webasto đặc biệt, cũng như bộ lập trình đặc biệt và bộ điều hợp phích cắm. Tất cả điều này chỉ có trong một trung tâm dịch vụ chuyên biệt.

Việc tự sửa chữa có thể làm hỏng máy sưởi hoặc xe.

Quyền tự chủ của webasto có thể hiển thị các mã lỗi sau:

Webasto là một thứ không thể thiếu trong thế giới hiện đại. Chủ sở hữu hạnh phúc của một thiết bị như vậy tránh được các vấn đề nghiêm trọng trong mùa đông. Nhưng ngay sau khi hệ thống hoạt động, câu hỏi đặt ra tại sao webasto không bật? Trong bài viết, chúng tôi sẽ cố gắng phân tích các nguyên nhân có thể gây ra sự cố, nhưng trước tiên chúng tôi sẽ xem xét cơ chế sử dụng chính xác như thế nào để không gặp sự cố với bình nóng lạnh hơn nữa.

Hệ thống webasto trên ô tô

Ngày nay, thật khó để tìm thấy một người đam mê xe hơi mà không mơ ước tích hợp một Webasto vào xe hơi của mình. Webasto là một thiết bị gia nhiệt tự động do Đức sản xuất. Một cơ cấu nhỏ gọn có trọng lượng 5 kg được lắp bên trong mạch của thiết bị làm mát của mạng trên xe và hệ thống nhiên liệu của ô tô. Chức năng chính của Webasto là làm nóng động cơ trước khi khởi động bộ nguồn. Một máy bơm gia nhiệt độc lập dẫn động chất chống đông trong toàn bộ mạng lưới làm mát thông qua bộ tản nhiệt. Thực chất thiết bị là một buồng đốt nhỏ được kết nối với hệ thống làm mát của xe. Ngày nay, nhà sản xuất đưa ra thị trường hai loại thiết bị - Thermo Top Evo-4 và Thermo Top Evo-5. Chúng chỉ khác nhau về sức mạnh.

Webasto cũng được kết nối với máy sưởi nội thất tiêu chuẩn và khởi động quạt. Như vậy, vào mùa lạnh, người lái không phải đợi động cơ nóng lên. Động cơ đạt đến nhiệt độ cần thiết chỉ bằng một nút bấm trên điều khiển từ xa. Chủ sở hữu không cần đến gần chiếc xe, bạn có thể khởi động Webasto từ cửa sổ của căn hộ. Ngoài ra, bắt đầu lạnh độ mòn động cơ tương đương với quãng đường 100 km. Máy sưởi hoạt động độc lập, sưởi ấm và khởi động động cơ lâu không tốn nhiều pin. Trong số những nhược điểm rõ ràng, chỉ có điều là tuổi thọ của pin bị giảm đi một năm.Nếu chúng ta coi đây là một mức giá cho sự tiện lợi và thoải mái, thì việc thay pin không mang tính quyết định.

Webasto hoạt động vào mùa đông

Để thiết bị có thời gian hoạt động lâu dài và bạn không cần phải tự mình thực hiện chẩn đoán Webasto, bạn cần làm theo các hướng dẫn và mẹo đính kèm:

• các chi tiết của cơ cấu không được tiếp xúc với chất lỏng;
• các bộ phận của thiết bị không được ảnh hưởng bởi điện tích;
• không được làm việc ở nơi có độ ẩm và nhiệt độ cao;
• tắt máy sưởi ở trạm xăng;
• nó bị cấm sử dụng webasto trong nhà để xe đóng cửa;
• sử dụng nhiên liệu do nhà sản xuất đưa ra;
• thiết bị thỉnh thoảng phải được khởi động bằng động cơ lạnh ở công suất quạt thấp hơn trong khoảng 10 phút;
• máy sưởi chỉ hoạt động được trong một giờ, bạn không nên cho máy chạy thường xuyên.

Khi Webasto không khởi động sau thời gian ngừng hoạt động vào mùa hè, nhiều người tin rằng họ có thể dễ dàng tự sửa chữa hệ thống. Điều này còn lâu mới xảy ra, bởi vì, giống như bất kỳ cơ chế nào khác, lò sưởi có một hệ thống xoắn. Khi bạn không hiểu gì về điện, bạn nên liên hệ với trung tâm chẩn đoán của công ty - điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm được nhiều chi phí hơn. Nếu bạn có ý tưởng về công việc của một người thợ cơ khí và sẵn sàng chấp nhận rủi ro, thì bạn nên bắt đầu bằng cách tự làm quen với sơ đồ của nhà sản xuất. Kiểm tra các phần đơn giản nhất của cơ chế, có lẽ lý do nằm chính xác ở đó.

Một trong những loại webasto

Thất bại được chia thành các loại:

1. Lỗi trong bộ nhớ trong. Theo quy định, chúng không ảnh hưởng đến phương thức hoạt động.
2. Sự cố tự phát. Tự động khởi động hoặc bao gồm thứ cấp nằm trong mạch của thiết bị.
3. Tắt máy do nhầm lẫn. Lỗi nằm trong bảng điều khiển hoặc nguồn điện. Hệ thống sưởi sẽ tự tắt mà không báo lỗi. Tùy chọn thất bại thứ hai là khi lỗi vẫn còn và khởi động lại yêu cầu tín hiệu tắt máy và khởi động mới hệ thống.
4. Chặn webasto. Xảy ra do một lỗi lặp lại. Sự cố sẽ vượt qua 4-6 lần và sau đó thiết bị bị chặn và lưu báo cáo. Không thể tự mở khóa cơ chế này, bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành. Lưu ý rằng nếu hư hỏng xảy ra do điện áp thấp hoặc pin bị hỏng, không có tắc nghẽn.
5. Khóa quá nhiệt. Khi webasto quá nóng, hệ thống sẽ khóa.
6. Tắt máy do nhầm lẫn do điện áp thấp hoặc cao. Khi hiệu điện thế đạt 11,5V thì cơ cấu tắt một lúc. Sau đó là một cuộc thanh trừng. Điện áp có thể được đo bằng thiết bị điều khiển. Khi điện áp quá cao, nó được đo bằng lò sưởi. Thông thường ở điện áp 16V, công việc bị tạm dừng, tắt máy và thanh lọc đang được tiến hành. Nếu sự cố được giải quyết, hệ thống đã sẵn sàng hoạt động trở lại.

Khi webasto không khởi động, các nguyên nhân khác được xác định bằng cách sử dụng chẩn đoán của Kiểm tra nhiệt trên PC.

Xử lý sự cố.

Nguyên nhân của các lỗi phổ biến được nhóm theo loại:

1. Lỗi chưa được lưu. Đầu tiên, nguồn cung cấp nhiên liệu được kiểm tra và chỉ sau đó bộ gia nhiệt hoặc các nút kết nối mới được thay đổi.
2. Đã sửa lỗi. Nhìn vào loại sự cố trong bộ nhớ của thiết bị, nút bị lỗi được hiển thị ở đó. Hơn nữa, sự cố được loại bỏ bằng cách thay thế bộ phận.
3. Các sự cố đã lưu chung. Khi webasto không xác định được phần hệ thống bị hỏng. Trước hết, hãy nhìn vào các bộ phận ngoại vi của cơ chế.
4. Xem thông tin lỗi bằng chẩn đoán PC.

Nhiên liệu. Thường thì vấn đề nằm ở nguồn cung cấp nhiên liệu. Điều này xảy ra vào mùa đông, khi nhiều tài xế quên thay nhiên liệu diesel mùa hè sang dầu mùa đông. Xem lò sưởi, nó có thể hoạt động trong một căn phòng ấm áp, vì vậy hãy chăm sóc nhà để xe. Khi webasto đã di chuyển đến một nơi ấm áp, hãy thay nhiên liệu. Đầu tiên, hạ nhiên liệu diesel, thổi sạch hệ thống, làm sạch nó, thay bộ lọc, đổ nhiên liệu diesel mới vào. Còn một nguyên nhân khác dẫn đến việc không nhận được nhiên liệu vào máy sưởi. Dầu diesel không đến được máy bơm. Âm thanh rõ ràng và to. Cũng có thể bị rò rỉ khí khi đường ống dẫn nhiên liệu bị hỏng. Ngoài ra, bạn cần kiểm tra van điện từ, một phích cắm tích tụ trong đó.Để kiểm tra áp suất không khí trên dây quấn, chúng ta lấy một ohm kế. Đơn vị bình thường nằm trong khoảng 136-154 ohms. Khi chẩn đoán, nạp bất kỳ chất lỏng xả nào vào ống.

Chuông điện. Sau khi kiểm tra hệ thống nhiên liệu, những người am hiểu về điện sẽ tiếp tục, và những người lái xe trung bình chuyển sang làm thợ dịch vụ. Chúng tôi xem xét các cầu chì F1-F3, nếu có cầu chì bị nổ, chúng tôi tiến hành thay thế và kiểm tra khả năng hoạt động. Tiếp theo, hãy kiểm tra bộ đếm thời gian. Chúng tôi đo dòng điện của nó trong đầu nối, nếu không có nguồn cung cấp hiện tại, thì bộ đếm thời gian nên được thay đổi hoàn toàn. Đối tượng điều khiển tiếp theo là bếp. Chúng tôi xem xét các thiết bị đầu cuối trên đường đi, khi chúng bị oxy hóa, điều này có thể chặn nguồn cung cấp dòng điện. Chúng tôi xem xét tính toàn vẹn của tất cả các dây. Hiện tượng giảm áp thường xảy ra trên chính phích cắm.

Hướng dẫn sử dụng Webasto

Loại bỏ các khối. Webasto có thể bật tính năng chặn do các lỗi đã được sửa và báo cáo về chúng không có thời gian để sửa trong bảng bộ nhớ. Chúng tôi loại bỏ nguồn điện khỏi bộ điều khiển trong 3 giâybằng cách tháo nó khỏi cầu chì. Chúng tôi lấy con chip ra và trả nó về vị trí của nó. Sau đó bật lò sưởi. Sau đó, chúng tôi lặp lại hai điểm đầu tiên của thao tác. Nếu mọi thứ diễn ra tốt đẹp, hệ thống sẽ hoạt động.

Hãy cho chúng tôi biết về Câu lạc bộ Fiat Ducato

Tôi quyết định chia sẻ một số kinh nghiệm trong việc phân tích cú pháp, thu thập và loại bỏ một trong những nguyên nhân gây ra sự cố trong công việc của Webasta. Tất cả bắt đầu với sự tầm thường. Khi mua một chiếc ô tô cách đây 5 năm, chiếc xe thậm chí còn không có dấu hiệu cho thấy nó có một Webasta trên đó. Và bây giờ mọi người đều biết, bởi vì nó hoạt động giống như một máy kéo. Vì vậy, đã đến ngày cần phải loại bỏ nó và thực hiện một cuộc kiểm toán. Lúc đầu, những nghi ngờ dồn dập về một chiếc quạt đang chết dần.
Tranh thủ sự hỗ trợ của GIB2D “Dimon, don’t poop. Sau khi tháo-ráp nó, bạn sẽ cười nhạo bản thân trong một thời gian dài rằng bạn sợ làm hỏng nó. Mọi thứ ở đó dễ dàng hơn ”. chui vào gầm xe.
Tốt hơn hết là bạn nên chuẩn bị và mua trước một bộ dụng cụ sửa chữa miếng đệm.

Chúng tôi leo xuống gầm xe với một cái bánh cóc cho 13, máy cắt bên lớn, kẹp và một thùng nhỏ để chống đông. Chúng tôi ngắt nguồn cung cấp và ống hồi lưu ở vị trí của khớp nối bằng cách siết chặt ống trước bằng kẹp. Các khớp nối được đặt ở khoảng cách khoảng 50 cm từ tấm lót tại điểm chuyển tiếp của ống nối với ống tiêu chuẩn. Nếu bạn lấy kẹp trên kẹp bằng máy cắt bên, thì nó sẽ được gỡ ra bằng một tiếng nổ. Sau đó tôi đã sử dụng chúng một lần nữa. Chất chống đông sẽ khoảng 300-500 ml. Tiếp theo, có một đoạn ống có đường kính trong từ 16-18 mm và hai chiếc kẹp, chúng ta vòng ống nếu có nhu cầu sử dụng ô tô. Chúng tôi cũng tháo kẹp ra khỏi ống để cung cấp nhiên liệu diesel. Nếu phoi được cắt ra, thực phẩm có thể được lấy trực tiếp từ lò hơi.

Để dễ vệ sinh, tốt hơn hết bạn nên tháo tất cả các ống mềm ra khỏi lò hơi. Chúng tôi lấy một khóa wd hoặc khóa lỏng và xử lý trước tất cả các bu lông. Vì quá nóng, một chốt của vỏ não bị vỡ. Tôi đã phải dành thời gian để khoan nó ra. Nếu không có nhu cầu và không có sự thúc giục rằng bộ não của lò hơi đã được fuck. không có bộ não, vậy thì không có ý nghĩa gì khi ném cái nắp đậy lên bộ não. Mọi thứ đều được niêm phong ở đó.
Chúng ta bắt một con dơi với một ngôi sao (25) và bắt đầu phân tích.
Chúng tôi chia webasto thành ba phần: một quạt trong vỏ, một đầu đốt trong vỏ và một bộ trao đổi nhiệt. Dưới đây là một số hình ảnh tại sao cần phải làm sạch webast kịp thời.

Bức ảnh cho thấy mọi thứ đều được bao phủ trong muội than và than cốc. Máy ảnh gần chốt đã bị hỏng đặc biệt. Tất cả mọi thứ đều được nhổ lên chỉ còn 1 bao diêm than cốc và bồ hóng. Theo một mẹo từ diễn đàn "smirnov", đầu đốt đã bị cắt. Có ba chân. Sau khi chặt chân và tháo giá đỡ giữ chốt, anh ta tháo máy ảnh thành hai phần. Bây giờ có quyền truy cập để làm sạch mọi thứ. Sau khi tháo giá đỡ, có thể lật chúng sang một mặt sạch hơn. Làm sạch mọi thứ với bộ làm sạch bộ chế hòa khí ABRo. Hàn trở lại tự động. Sau khi làm sạch mọi thứ sáng bóng như mới.
Trước khi làm sạch

Vỏ quạt về cơ bản là không thể đóng mở. Điều duy nhất tôi có thể làm là tra một ít dầu vào trục thông qua phích cắm trên thân.
Khi lắp ráp, bộ sửa chữa bao gồm bốn miếng đệm. Hai cao su, paronit và giấy. Tùy thuộc vào năm sản xuất của webasta, cao su hoặc giấy được sử dụng khi kết nối bộ phận quạt và đầu đốt. Không có ý nghĩa gì khi tìm kiếm một nơi để vặn cả hai.
Khi cài đặt webast tại chỗ, tôi cũng quyết định làm lại điểm kết nối để cấp nguồn và điều khiển webast. Nó giống như điều này được tập hợp vội vàng vào mùa đông năm ngoái.

Tôi muốn lưu ý rằng chỉ có hợp chất (và hóa ra nó có khối lượng) được bảo vệ khỏi quá trình oxy hóa. Mọi thứ khác đã đen. Sau khi làm sạch và hàn, tôi đẩy mọi thứ vào hiện tượng co nhiệt bằng chất kết dính.

Để thuận tiện cho việc hàn, bạn có thể tháo kẹp giữ ống mềm và nguồn điện ở khu vực bồn chứa và sau đó dây đủ để kéo nó ra khỏi gầm xe.

Tóm tắt công việc. Âm thanh webasto trước đây đã bị loại bỏ, nhưng không hoàn toàn. Nó có thể cần được thay thế sau này. Vì vậy, không đưa ra kết luận sớm về sự cố của máy thổi khí hoặc các bộ phận khác của Webast.

Lần sửa cuối bởi Platon806 vào ngày 25 tháng 4 năm 2014 01:36 PM, đã chỉnh sửa tổng cộng 1 lần.

Nhiều chủ sở hữu máy sưởi nổi tiếng Webasto gặp phải tình trạng máy đang hoạt động bình thường bỗng dưng không muốn khởi động hoặc khởi động và bị đơ. Điều này có nghĩa là nó đã bị chặn, và bây giờ cần phải trả lời câu hỏi: “Làm thế nào để mở khóa Webasto?”. Chặn webasto xảy ra do lỗi trong bộ điều khiển điện tử, có thể do mất liên lạc với bất kỳ cảm biến nào, đọc cảm biến không chính xác do sự cố hoặc chập tiếp đất. Điều này được thực hiện để duy trì hiệu suất của các bộ phận chính của lò sưởi và bảo vệ chúng khỏi những hư hỏng có thể xảy ra, bởi vì việc mua một bộ cảm biến mới sẽ rẻ hơn nhiều so với máy bơm hoặc thậm chí tệ hơn là buồng đốt.

Để máy gia nhiệt hoạt động trở lại, cần loại bỏ những hỏng hóc đã phát sinh và xóa những sai sót.

Khi Webasto bị chặn, khi nó được bật lại, đèn điều khiển sẽ nhấp nháy nhiều lần, được lặp lại sau một khoảng thời gian nhất định - đây là mã lỗi cho biết một loại trục trặc nào đó. Mã có thể được giải mã bằng cách sử dụng sổ dịch vụ đi kèm với máy sưởi này. Bây giờ, sau khi loại bỏ sự cố, bạn có thể tiến hành xóa lỗi một cách an toàn.
Tùy thuộc vào kiểu máy sưởi và chiếc xe mà nó được lắp đặt, có nhiều cách khác nhau mở khóa Webasto.
Trên các mẫu xe khá lỗi thời, bạn cần ngắt nguồn Webasto trong thời gian ngắn bằng cách ngắt kết nối pin khỏi ô tô và trong một số trường hợp, ngắt kết nối cầu chì chính trong vài giây, sau đó kết nối lại. Tuy nhiên, trong hầu hết các kiểu máy mới, Webasto được mở khóa bằng cách kết nối với máy tính có phần mềm đặc biệt đọc mã lỗi, giải mã mã lỗi và nếu cần, xóa mã đó khỏi bộ nhớ của thiết bị điều khiển điện tử.

Phần mềm mở khóa máy sưởi webasto

Vì không phải chủ sở hữu nào cũng có phần mềm và cáp đặc biệt bên mình, bạn nên liên hệ với trạm dịch vụ nơi các thợ thủ công có kinh nghiệm sẽ mở khóa Webasto.
Có một cách phổ biến khác để mở khóa Webastosu phù hợp với hầu hết các kiểu máy sưởi. Cần phải tắt lò sưởi, ngắt kết nối cầu chì chính của nó, bật lửa và khởi động xe. Sau khi máy hoạt động một chút, bạn có thể tắt nó đi, và bằng cách kết nối cầu chì, hãy thử khởi động lại Webasto.
Nếu phương pháp này không hiệu quả, bạn có thể lặp lại quy trình nhiều lần nữa, nhưng nếu lần này không thành công, bạn nên liên hệ với trung tâm dịch vụ Webasto.

Tóm lại tài liệu này, cần lưu ý rằng với việc vận hành đúng cách, bảo dưỡng kịp thời và chất lượng cao, máy sưởi khởi động sẽ tồn tại lâu dài và chỉ làm hài lòng chủ nhân của chúng.

Vấn đề khởi động máy nguội ở nhiệt độ thấp thì chủ xe nào cũng biết. Bộ nguồn khó khởi động trong thời tiết lạnh, mức độ mài mòn của các bộ phận động cơ có tải tăng lên trong những lần khởi động như vậy. Ngoài ra, vào mùa đông, sự thoải mái khi vận hành xe cũng giảm đi đáng kể, do thời gian khởi động của động cơ đốt trong và không gian nội thất ở mức chấp nhận được có thể tăng lên đáng kể.

Để giải quyết hiệu quả những vấn đề này, xe có thể được trang bị bộ gia nhiệt sơ bộ. Có một số loại thiết bị như vậy, trong khi máy sưởi động cơ lỏng thuộc loại Webasto có quyền tự chủ và hiệu suất tốt nhất.

Trong bài viết này, chúng tôi dự định sẽ nói về chi phí của Webasto khi cài đặt, những tính năng và sắc thái liên quan đến việc cài đặt Webasto trên động cơ xăng hoặc động cơ diesel, cũng như cách tự cài đặt Webasto trên ô tô.

Vì vậy, nếu xe được vận hành trong vùng có băng giá và mùa đông dài, được sử dụng trong điều kiện tương tự như xe thương mại, người lái xe muốn tăng sự thoải mái khi vận hành vào mùa đông, v.v., thì vấn đề lắp đặt dàn nóng trước càng trở nên đặc biệt. liên quan, thích hợp.

Trong trường hợp của Webasto, câu trả lời sẽ là có, ngay cả khi tính đến chi phí ban đầu khá cao của một lò sưởi như vậy và việc lắp đặt nó. Trung bình, để mua và cài đặt Webasto sẽ có giá từ 40 đến 100 nghìn rúp. cho chính thiết bị (tùy thuộc vào loại xe), cũng như khoảng 15 nghìn rúp. Để cài đặt.

Tuy nhiên, bộ làm nóng trước như vậy sẽ cho phép bạn khởi động động cơ trong bất kỳ băng giá nào, tài nguyên tổng thể của động cơ đốt trong tăng lên. Chúng tôi cũng lưu ý rằng sự nóng lên của động cơ và nội thất bằng hệ thống sưởi tự động trước chuyến đi sẽ giảm đáng kể, điều này cho phép chúng ta nói về khả năng tiết kiệm nhiên liệu (đặc biệt là đối với xe chạy xăng).

Trên động cơ diesel, cài đặt Webasto cho phép bạn giải quyết vấn đề nổi tiếng là nhiên liệu diesel đặc lại khi thời tiết lạnh. Theo quan điểm kinh tế, việc lắp đặt hệ thống sưởi ít nhiều mang lại lợi nhuận ít nhiều vì tiêu hao nhiên liệu giảm, động cơ ít bị mài mòn hơn, do đó giảm chi phí sửa chữa.

Để tiết kiệm tối đa, nhiều tài xế (đặc biệt là chủ xe du lịch và xe thương mại nhỏ) cũng thích tự lắp thiết bị này. Nói cách khác, bạn sẽ cần một bộ Webasto, hướng dẫn lắp đặt, các công cụ cần thiết và nơi làm việc (nên có gara có thang máy hoặc hầm lò).

Hãy bắt đầu với thực tế là cài đặt Webasto bằng chính tay của bạn bao gồm một loạt các thao tác. Nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình, không có đủ kinh nghiệm và dụng cụ phù hợp thì tốt hơn hết bạn nên từ chối việc tự lắp đặt và nhờ đến sự trợ giúp của một trung tâm lắp đặt chuyên nghiệp.

Cần nhớ rằng việc lắp đặt không chính xác có thể dẫn đến hỏa hoạn và các vấn đề khác nhau trong quá trình vận hành thêm của xe và bản thân bộ sưởi tự động, cũng như dẫn đến sự cố của các bộ phận riêng lẻ của động cơ đốt trong và / hoặc Webasto.

Kết quả của quá trình đốt cháy nhiên liệu, nhiệt được tạo ra, làm nóng chất làm mát (chất chống đông hoặc chất chống đông) của hệ thống làm mát động cơ. Chất làm mát được chỉ định đi qua bộ trao đổi nhiệt của lò sưởi, được kết nối với hệ thống làm mát động cơ tiêu chuẩn.

Sự lưu thông nước làm mát xảy ra do một máy bơm riêng biệt, được tích hợp trong bộ sưởi. Máy bơm buộc chất làm mát lưu thông theo một vòng tròn nhỏ, do đó động cơ được làm nóng, cũng như các phần tử của hệ thống động lực động cơ đốt trong được lắp đặt trên động cơ.Lò sưởi tự trị Webasto là một bộ làm sẵn bao gồm tất cả các yếu tố và bộ phận cần thiết để lắp đặt. Bộ này bao gồm:

• máy sưởi;
• bộ điều khiển điện tử (bộ điều khiển);
• bơm tuần hoàn nước làm mát;
• phụ kiện để kết nối với hệ thống nhiên liệu;
• phụ kiện để kết nối với các mạch của hệ thống làm mát;
• bơm định lượng cung cấp nhiên liệu;
• hệ thống xả lò sưởi riêng biệt;
• hút gió riêng biệt;
• giá đỡ và dây buộc;
• hướng dẫn cài đặt và hướng dẫn vận hành;

Như đã đề cập ở trên, bộ dụng cụ Webasto có thể khác nhau, vì chúng được thiết kế để lắp trên các loại động cơ và phương tiện khác nhau (ô tô chạy xăng và diesel, xe buýt nhỏ, xe tải, thiết bị đặc biệt, v.v.). Có tính đến các tính năng như vậy, các bộ dụng cụ có sự khác biệt về hiệu suất, đặc điểm cơ bản và cấu hình.

Trong quá trình lựa chọn lò sưởi cho một chiếc ô tô cụ thể, điều này phải được tính đến một cách riêng biệt. Ví dụ, việc lắp đặt Webasto cho động cơ diesel trên ô tô chạy xăng, trong một số trường hợp, có thể yêu cầu thêm dây buộc và bộ điều hợp, điều này cuối cùng khiến việc lắp đặt trở nên rất khó khăn.

Để bắt đầu, việc lắp đặt máy sưởi Webasto trên động cơ xăng và diesel sẽ yêu cầu quyền truy cập miễn phí vào cả phần trên và phần dưới của khoang động cơ. Song song đó, cần thực hiện tốt việc chiếu sáng. Bản thân quá trình cài đặt bao gồm các bước sau:

• Công đoạn cuối cùng có thể được coi là lắp đặt và kết nối ắc quy, sau đó thực hiện lần chạy thử đầu tiên của động cơ. Sau khi khởi động như vậy, bạn cần để động cơ chạy XX 5-10 phút.
• Sau đó, bạn nên kiểm tra mức độ chất chống đông và thêm chất làm mát nếu cần thiết. Tiếp theo, tiến hành thử nghiệm đưa vào lò sưởi và kiểm tra toàn bộ chức năng của thiết bị.

Cuối cùng, chúng tôi nói thêm rằng trong một số trường hợp, trong lần khởi động đầu tiên, bộ sưởi có thể không hoạt động, do không có đủ nhiên liệu trong đường nhiên liệu. Để cho nhiên liệu đầy dòng, bạn sẽ mất một chút thời gian. Sau khi bật lại, bộ làm nóng sơ bộ khởi động tự động sẽ bắt đầu hoạt động ở chế độ bình thường.