Chi tiết: Volvo 940 tự sửa chữa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Những bước đầu tiên khi sửa chữa ô tô. Một chiếc xe dẫn động cầu sau lớn đang là một nhu cầu nhất định trên thị trường mua bán ô tô cũ. Thân xe đáng tin cậy và các bộ phận cơ khí chất lượng cao là những ưu điểm chính của Volvo 940.
Một khối lượng khá lớn của máy góp phần làm mòn các bộ phận của hệ thống treo. Ổ bi cũng bị. Thay khớp bi bằng xe Volvo 940 có trong video này.
Các khớp bóng trên được thay đổi theo cách này:
Xe phải lên "phanh tay", sau này bị kích lên phía trước. Với tất cả những điều này, một điểm nhấn bổ sung được đặt dưới chiếc xe.
Tháo đai ốc siết hỗ trợ bằng chính ngón tay của nó. Hãy cẩn thận để không làm đứt chỉ.
Sau đó, bạn có thể đánh bằng búa hoặc dùng máy kéo.
Tay lái ngắt kết nối có thể được buộc vào lò xo.
Tháo cần và hạ càng thấp càng tốt.
Nới lỏng các hạt ngay bây giờ. Sau khi loại bỏ chúng, bạn có thể tháo nắp ra khỏi thân bóng.
Sử dụng tuốc nơ vít để tháo vòng giữ (nó nằm gần đế).
Bạn có thể bắt đầu ấn khớp bóng ra.
Để làm cho bộ phận mới dễ dàng hơn, bạn có thể loại bỏ phần vát trên nó. Bôi trơn ghế bóng bằng mỡ graphit. Nếu bạn có một máy ép tốt, thì bạn có thể làm mà không cần vát mép.
Thiết lập một vòng khóa trên giá đỡ. Bôi trơn chính quả bóng, cũng bôi trơn nhẹ nhàng nắp.
Đặt lò xo nắp vào giá đỡ, sau đó tự lắp nắp vào, sau đó kéo lò xo lên đó. Điều này có thể được thực hiện với một đoạn dây.
Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Toàn bộ quy trình được mô tả trong video về cách thay khớp bi trên xe Volvo 940. Việc thay thế các ổ trục dưới cũng được thực hiện theo cách tương tự. Khi làm việc phải cẩn thận, tỉ mỉ. Hãy tận dụng cơ hội này để kiểm tra tất cả các nắp, nếu chúng đã trở nên rất cứng hoặc bị nứt, thì chúng cũng cần được thay mới. Không cần thiết phải trì hoãn việc thay thế, vì bụi bẩn đã rơi xuống dưới bao phấn có thể dẫn đến các vấn đề khi lái xe.
Video (bấm để phát).
Vận may trên đường và tất cả những điều tốt đẹp nhất.
Alexander 1979 »Chủ nhật ngày 17 tháng 2 năm 2013 12:05 chiều
Nhà can thiệp »CN ngày 17 tháng 2 năm 2013 1:03 chiều
nikolajs »Chủ nhật ngày 17 tháng 2 năm 2013 1:18 chiều
Alexander 1979 »CN ngày 17 tháng 2 năm 2013 1:58 chiều
nikolajs »Chủ nhật ngày 17 tháng 2 năm 2013 3:29 chiều
Alexander 1979 »Chủ nhật ngày 17 tháng 2 năm 2013 5:37 chiều
Nhà can thiệp »Thứ Hai ngày 18 tháng 2 năm 2013 12:01 sáng
kalina »Thứ Hai ngày 18 tháng 2 năm 2013 12:20 sáng
MVV »Thứ Sáu, ngày 4 tháng 4 năm 2014 11:36 sáng
ClassN1 »Thứ Bảy, ngày 19 tháng 4 năm 2014 9:38 chiều
Chủ đề liên quan Trả lời Lượt xem Bài cuối
Tháo gỡ, sửa chữa volvo [trong cửa sổ này] Dimon trong diễn đàn Sửa chữa và bảo trì 2 1756 jeka [trong cửa sổ này] Thứ Sáu, ngày 16 tháng 3 năm 2007 7:11 sáng
Sửa chữa hộp số Volvo 340 [trong cửa sổ này] viktor-monax trong diễn đàn Sửa chữa và bảo trì 2 1362 Stas340 [trong cửa sổ này] Thứ 4, ngày 09 tháng 3 năm 2011 7:26 sáng
Điều chỉnh và sửa chữa volvo 740 [trong cửa sổ này] teorus trong diễn đàn Chỉnh và phụ kiện 2 2375 slava_n [trong cửa sổ này] Thứ Tư ngày 26 tháng 1 năm 2011 9:59 sáng
Sửa chữa Volvo s60 ở Kharkov [trong cửa sổ này] Mike_DPS trong diễn đàn Sửa chữa và Bảo trì 26 5840 awn [trong cửa sổ này] Thứ Sáu ngày 22 tháng 6 năm 2018 12:22 sáng
Người dùng duyệt diễn đàn này: không có người dùng đã đăng ký và khách: 3
Một trong những chuyên môn của trạm của chúng tôi là sửa chữa chất lượng của Volvo 940. Dịch vụ xe hơi của chúng tôi có một công cụ chuyên dụng để sửa chữa Volvo 940. Có vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình. Trong vòng vài giờ, từ nhà kho chính, chúng tôi sẽ mang theo bất kỳ phụ tùng thay thế nào để sửa chữa Volvo 940.
Trước khi bắt đầu sửa chữa Volvo 940, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa Volvo 940. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa chiếc xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.
Chi phí sửa chữa Volvo 940:
Nên bảo trì, bảo dưỡng Volvo 940 định kỳ sau mỗi 7-10 nghìn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.
Mỗi 60 nghìn km. số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên các mẫu xe Volvo 940 có bướm ga thích ứng, nên làm sạch và điều chỉnh bướm ga sau mỗi 60.000 km.
Các vấn đề và trục trặc nổi tiếng nhất của Volvo 940: - axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa; - thiết kế không thành công của bộ lọc nhiên liệu - xe bị giật, chết máy, troit; - ọp ẹp trong nội thất ô tô liên quan đến nhựa chất lượng thấp - định cỡ bằng vật liệu chống ọp ẹp; - sự cố với hộp - hỏng sớm vòng bi và vòng đệm của trục đầu vào; - trong các bộ tản nhiệt làm mát tiêu chuẩn, rò rỉ ở phần tiếp giáp với phần bên; - vô lăng bị bó cứng - trục trợ lực của ô tô có vấn đề - vách ngăn hoặc thay thế, theo kết quả chẩn đoán.
Mức độ mài mòn của ổ trục Volvo 940 chỉ có thể được xác định trong quá trình chẩn đoán.
Bảo hành cho tất cả các công việc sửa chữa Volvo 940 - 6 tháng.
Phần “nhiên liệu” của hệ thống đang xét hoạt động theo nguyên tắc phun đa điểm gián đoạn. Mỗi xi lanh có một kim phun. Tất cả các kim phun được điều khiển bởi một ECU được lắp đặt trong khoang hành khách ở phía trước bên trái của thân xe. Việc điều chỉnh tốc độ không tải được thực hiện bởi một bộ điều chỉnh, cũng có một vòi phun khởi động ở phía sau ống nạp. Vòi phun được thiết kế để khởi động động cơ ở nhiệt độ dưới -20 độ. Nhân tiện, nếu xe của bạn có vấn đề với tua-bin, nó sẽ giúp bạn khắc phục chúng.
Hệ thống nhiên liệu bao gồm các thành phần chính sau đây: a) cảm biến vị trí bướm ga gắn trên trục của nó gần đường hút gió; b) một rơ le kết hợp, bật máy tính và bơm nhiên liệu; c) đồng hồ đo lưu lượng không khí được lắp đặt giữa bộ lọc không khí và đường ống nạp (không thể điều chỉnh trên ô tô có bộ chuyển đổi); d) bộ điều khiển tốc độ không tải, được lắp đặt "song song" với van tiết lưu; e) Cảm biến nhiệt độ nước làm mát, được đặt ở phần trên bên trái của đầu xi lanh dưới ống nạp.
Tín hiệu để kích hoạt các kim phun đến từ bộ điều khiển. Tín hiệu phải ổn định. Cảm biến vị trí trục khuỷu, phát hiện sự di chuyển của các răng của bánh đà của bánh răng, gửi tín hiệu đến bộ điều khiển (nằm ở bên phải, phía sau giá bảng điều khiển thiết bị). Đến lượt mình, bộ điều khiển đưa ra tín hiệu kích hoạt đến chân 1 của ECU, tín hiệu này sử dụng tín hiệu này để đồng bộ hóa quá trình phun của kim phun.
Do có hai tín hiệu kích hoạt riêng biệt - một tín hiệu đến từ đầu ra 16 của bộ điều khiển và tín hiệu kia từ đầu ra 17 của ECU - các vấn đề có thể xảy ra nếu một hoặc khối điều khiển khác bị lỗi. Có thể bộ đánh lửa hoạt động bình thường, nhưng không có tín hiệu đến ECU. Điều này có thể có nghĩa là có trục trặc trong bộ điều khiển. Vì vậy, ngay cả khi cuộn dây đánh lửa hoạt động bình thường, điều này hoàn toàn không có nghĩa là bộ điều khiển hoạt động theo thứ tự. Nó nhất thiết phải cung cấp một tín hiệu cho máy tính, hơn nữa, một tín hiệu chính xác.
Một khó khăn nữa là có thể sử dụng hai bộ điều khiển khác nhau, nếu đặt nhầm thì xe sẽ không đi được. Rõ ràng, điều này là do sự sắp xếp khác nhau của các chân.
Hệ thống đánh lửa trên VOLVO-940 là pin thông thường. Bộ phân phối đánh lửa nằm phía sau động cơ và rất bẩn, do đó nó được bao phủ bởi một lớp vỏ nhựa. Tuy nhiên, điều này không giúp nó tránh khỏi bụi bẩn và hơi ẩm, do đó, từ bộ phân phối đánh lửa ẩm ướt và không được làm sạch trong một thời gian dài, điện áp cao có thể "xuyên qua" máy tính, gây ra sự cố.
Dưới mui xe là một chỉ báo có đèn LED cung cấp tín hiệu chẩn đoán. Thiết bị này cho phép bạn đọc dữ liệu trong quá trình vận hành động cơ: cụ thể là thời lượng phun, lượng không khí tiêu thụ, chỉ số cảm biến oxy, v.v.
Việc tạo ra trang web này được tạo điều kiện thuận lợi do thiếu các trung tâm dịch vụ chuyên biệt ở khu vực lân cận và sự khan hiếm thông tin hữu ích về những chiếc xe này, có rất ít thông tin trên Internet và một trang thì quá rải rác.
Mục đích của trang web này là thu thập càng nhiều thông tin càng tốt về các mô hình này ở một nơi. Các tài liệu được đăng trên trang web một phần được mượn từ các trang khác (bao gồm cả tiếng Anh và tiếng Đức), một phần từ kinh nghiệm cá nhân, một phần từ kinh nghiệm của các chủ sở hữu khác, cũng như nhận được qua e-mail từ những người truy cập trang web của chúng tôi.
Bản thân tôi là chủ sở hữu của một chiếc Volvo 944 230FB 92g.v. và liên tục phải đối mặt với vấn đề thiếu thông tin mà tôi quan tâm, tôi phải đi sâu vào World Wide Web và thu thập từng chút một.
Tôi sẽ rất vui khi nhận được từ bạn thông tin hữu ích về việc sửa chữa những chiếc xe này và đưa nó lên trang web này.
Để lại phản hồi của bạn về trang web trong sổ khách.
Hướng dẫn sửa chữa Volvo 940
Hướng dẫn sử dụng các thiết bị, vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô Volvo 940, Volvo 960 1990-1997. giải phóng, trang bị động cơ xăng có thể tích làm việc 2.0, 2.3, 2.5, 2.9 lít.
Sách hướng dẫn này thảo luận về các phương pháp sửa chữa ô tô VOLVO 940, 960, cũng như các sự cố và cách loại bỏ, bảo dưỡng chúng. Sách hướng dẫn mô tả thiết kế của ô tô, trình bày tuần tự và chi tiết các hoạt động lắp ráp và tháo rời khác nhau, công việc sửa chữa và điều chỉnh trên ô tô. Các phương pháp làm việc trong điều kiện của một xưởng chuyên dụng với việc sử dụng các thiết bị đặc biệt được mô tả. Các khuyến nghị cụ thể về việc chăm sóc xe hơi trong xưởng tại nhà cũng được đưa ra.
Hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu xe Volvo 940, Volvo 960, trạm dịch vụ, nhân viên phân xưởng, thợ cơ khí và cửa hàng sửa chữa.
VOLVO 940, 960 (ĐỘNG CƠ DẦU 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH SỬA CHỮA VÀ VẬN HÀNH
VOLVO 940, 960 (ĐỘNG CƠ DẦU 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH SỬA CHỮA VÀ VẬN HÀNH2
Bạn có thể thêm thông tin về một công ty tham gia cung cấp dịch vụ sửa chữa / bán phụ tùng ô tô cho Volvo 740 bằng cách điền vào biểu mẫu này (biểu mẫu)
Các mẹo có kinh nghiệm (trong quá trình phát triển - không phải tất cả các phần đều hoạt động)
Hệ thống treo trước và sau
Hệ thống phanh đỗ và bảo dưỡng
Thân xe và sơn
Ngoài ra, các phần bổ sung:
Tọa độ của các cửa hàng, dịch vụ, lịch trình bày bán *
Báo hỏng điện thoại vào mail của tôi, bạn cần lọc danh sách !!
Điện thoại có thể đã lỗi thời hoặc đã thay đổi. Thông tin này không còn được cập nhật. Tôi yêu cầu tất cả những người sẽ sử dụng danh sách này gửi cho tôi thông tin về những điện thoại nào nên được gỡ bỏ.
Ngoài ra, hãy gửi cho tôi điện thoại mới! Bằng cách làm này, bạn sẽ làm một việc tốt cho dịch vụ của mình và cho các chủ sở hữu Volvo khác.
Sự khác biệt chính giữa cửa hàng của chúng tôi và tất cả các cửa hàng sách ô tô khác là chúng tôi thực sự có trong kho tài liệu về ô tô được giới thiệu trên trang web
Một loạt sách tự động duy nhất - Sửa chữa mà không gặp sự cố. Từng bước sửa chữa ô tô, hơn 3000 bức ảnh màu
