Tự sửa chữa Volvo s80

Trong một thời gian dài, tôi đã không viết về việc dành thời gian cùng nhau với “Người Thụy Điển”. Vì vậy, chúng ta hãy chuyển sang tất cả các sự kiện đã diễn ra.

Trên thực tế, không có gì thú vị xảy ra trong gần một năm, chủ yếu là việc thay thế các vật tư tiêu hao, nhưng vào tháng Hai, sau khi trở về sau chuyến công tác hai tuần, xe không muốn mở - pin chết. Tôi không thấy sợ hãi trong điều này, Varta đã sống lâu hơn 5 năm theo quy định và bỏ vào thùng rác. Và như mọi khi, bạn cần đi công tác gấp, nhưng xe bất động. Đây là nơi tôi đã vặn vẹo.

Tôi muốn chia sẻ một bổ sung để đánh giá Volvo s80 2.5 Tdi.

Trong 2 năm luôn chiến đấu và 120.000 trở lại

Tự động thực sự rất đáng tin cậy và khiêm tốn.

Tất nhiên, trong suốt thời gian qua, có khá nhiều thứ đã được thay đổi: việc tạm ngừng, nhưng ở đây tôi sẽ đặt trước, không có gì ghê gớm cả ..

Tiếp theo Ròng rọc trục khuỷu là một bệnh rất lớn của những động cơ này .. một máy bơm chân không, và nhân tiện. Toàn bộ hệ thống hoạt động ở nhiều khía cạnh trong môi trường chân không, việc kiểm tra các ống và khả năng hoạt động của van n75 là rất quan trọng .. hộp tiếp tục bay đều đặn bình thường.

Phụ tùng và vật tư tiêu hao chính gốc của Volvo không thể rẻ. Nhưng không có gì ngăn cản việc cài đặt các thiết bị tương tự tốt trên một chiếc xe sau bảo hành. Chính xác là động cơ Volvo 2.5T đã được lắp đặt trên Ford Kuga. Bộ lọc khí nguyên bản, dây đai thời gian, v.v. trong một gói FORD là một nửa giá. Các chi tiết về hệ thống treo phần lớn giống Ford Mondeo.

Một lần trên đường cao tốc từ một chiếc xe ben đang lao tới, một cục than bay rõ vào đèn pha. Máy khuếch tán trong thùng rác, bên trong cong vênh. Trong thời gian này, CASCO không được phát hành, do đó nó đã được sửa chữa bằng chi phí của mình.

Video (bấm để phát).

Có một số sửa chữa đột xuất.

Một tháng sau khi mua xe, anh ta bắt đầu khởi đầu tồi tệ. Thậm chí, có thời điểm tôi phải gọi xe lôi đến tận nơi làm dịch vụ. Có một cảm giác dai dẳng rằng xăng không đến. Tất cả các triệu chứng đều chỉ ra lỗi bơm nhiên liệu. Một nghi ngờ khác, có lẽ do thiếu kinh nghiệm, là chìa khóa KeyLess (tôi nghĩ rằng nó cũng vậy, trong trường hợp hoạt động không chính xác, có thể làm gián đoạn hoạt động của bơm nhiên liệu). Và quãng đường đi được lúc đó chỉ khoảng 26 nghìn km. Và ngay lúc đó, những suy nghĩ khủng khiếp ập đến trong đầu tôi - "Con chim ưng đã trúng đạn."

Tôi đã lái chiếc xe trong 4 năm. Từ tháng 2 năm 2011 đến tháng 2 năm 2015. Số dặm trong thời gian này lên tới khoảng 57 nghìn km. Từ 24 nghìn km. lên đến 81 nghìn km. Được phục vụ trong cùng một trung tâm dịch vụ Volvo chuyên biệt. Mức tiêu thụ trung bình trong thành phố là khoảng 13-14 lít vào mùa hè và 16-17 lít vào mùa đông (tính đến thời tiết nóng và tắc đường liên tục). Trên đường cao tốc 9-10 lít. Mức tiêu thụ tối thiểu trên đường cao tốc là khoảng 8 lít.

Động cơ 2,5 lít với tuabin được coi là rất đáng tin cậy, tôi đã gặp những chiếc xe trong dịch vụ không đại tu với quãng đường đi được là 450 nghìn km.

Vẫn mê S80, nhưng từ từ bắt đầu nhìn sang XC90 (muốn ngồi cao hơn, mặc dù họ còn lúng túng: ham hố trang bị + nội thất so với xe hiện tại).

Điều gì đã xảy ra kể từ lần xem xét trước? Trên thực tế rất nhiều:

-Tôi đã thay bóng đèn bằng xenon - chúng không hề rẻ, tôi đã trả khoảng 9 nghìn rúp, nhưng kết quả vượt quá mong đợi của tôi - nó tỏa sáng như bình thường.

- Tôi đã giải quyết được vấn đề đã hành hạ tôi trong 3 tháng qua - Tôi đổ chất chống đông một lần một tuần, vì nó hóa ra miếng đệm đầu xi lanh bị cháy, tôi nghĩ tôi đã quấn nó, nhưng nó có giá 40 nghìn rúp - bây giờ là làm mát. hệ thống hoạt động hoàn hảo - sau quy trình, họ nói rằng chất chống đông đi vào 1 xi lanh thông qua một vết nứt nhỏ, nhưng không có gì quan trọng - vì phân tích dầu cho thấy hàm lượng kim loại cực kỳ thấp.

Cho đến bây giờ, nó xảy ra như vậy mà tôi chủ yếu nói về thợ sửa khóa xe Volvo. Nhưng bằng cách nào đó, việc sửa chữa cơ thể đã được giữ im lặng, như thể nó không tồn tại.Điều này là do bạn phải tự mình sửa chữa mọi công việc và không phải lúc nào cũng có đủ tay, chân và thời gian cho việc này.

Ngoài ra, việc sửa chữa của thợ khóa diễn ra trên Phố Zorge, trên Polezhaevskaya, và cửa hàng sơn của chúng tôi nằm trên Avtomotornaya. Ngoài ra, công việc cơ thể, theo quy luật, mất nhiều thời gian hơn và không có cách nào để sửa chữa tất cả các giai đoạn.

Đây chính xác là những gì đã xảy ra với Volvo S80, chiếc xe đã nhận một cú đánh nghiêm trọng ở phía trước và một chút về bên trái. Toàn bộ phần đầu xe bị xé toạc, cả hai thanh ngang bị cong, kính vỡ, túi khí bung ra.

Công việc trùng tu kéo dài gần 2 tuần. Đầu tiên, loại bỏ và hàn một thành viên bên trái mới. Bên phải đã thay đổi, nhưng một nửa. Sau đó chiếc xe đã được san bằng trên đường trượt.

Giá lái bị nứt và phải hàn lại. Thay kính chắn gió, mui xe, chắn bùn, cản, đèn pha và toàn bộ mặt trước. Đồng thời, ngân sách để sửa chữa cũng như thời gian hạn chế đáng kể.

Kết quả là, mọi thứ đã được hoàn thành đúng thời gian và chất lượng tuyệt vời. Và, tất nhiên, tôi muốn biết nơi bạn sửa chữa và sơn xe ô tô của bạn? Và ngoài ra, làm thế nào để bạn xác định một hội thảo mà bạn có thể giao phó công việc?

Các tác phẩm khác với Volvo s80 mà bạn có thể đọc trong blog của chúng tôi:
- Sửa chữa thân xe Volvo s80 (cản và chắn bùn).

Chúng tôi sẽ chỉ ra cách loại bỏ cản và bộ tản nhiệt động cơ và điều hòa không khí trong xe Volvo S80 (Volvo C80). Phần cản được tháo ra rất đơn giản, sẽ không mất nhiều thời gian, đối với chúng tôi trong trường hợp này đây là nhiệm vụ thứ yếu, vì nó được tháo ra để đến gần các tấm tản nhiệt. Bộ tản nhiệt động cơ hơi ướt và bị rò rỉ, chúng tôi sẽ cố gắng để dán nó, nếu điều này không giúp đỡ, chúng tôi sẽ thay thế nó. Trước khi đến bộ tản nhiệt, bạn cũng cần phải tháo quạt.

Video tháo cản và tản nhiệt trên Volvo S80:

Bạn có thể chọn chất lượng phát lại video, có cài đặt ở góc dưới bên phải.

Volvo S80 được định vị là một chiếc xe hạng thương gia, nó được sản xuất từ ​​năm 1998. Và cho đến ngày nay, dòng xe này rất được ưa chuộng, theo thống kê chính thức đã có khoảng 20 nghìn chiếc được bán ra tại Nga. Có bao nhiêu đã được nhập khẩu qua biên giới - không ai đếm được. Do đó, thực hành dịch vụ sửa chữa Volvo S80 đã được tích lũy khá rộng rãi. Điều này bao gồm các sự cố nhỏ, chẳng hạn như thay thế bóng đèn hoặc sửa chữa cửa sổ điện - trước khi đại tu động cơ.

Lưu ý rằng các máy thế hệ đầu tiên Volvo S80, cho đến năm 2006, không còn lại nhiều. Nhưng Volvo S80 thế hệ thứ hai có thể được tìm thấy khá thường xuyên.

Động cơ đáng tin cậy nhất được coi là Phiên bản xăng 3.2 lít, nhưng Volvo S80 phổ biến hơn với động cơ 2.5Tcũng xăng. Cơ chế đầu tiên khác với cơ chế thứ hai ở cơ chế thời gian, dây đai xích. Xích được thay đổi khi chạy được 120 nghìn km, dây curoa sớm hơn một chút - ở 90 nghìn km. Wthay thế cảm biến mức dầu - Đối mặt với quãng đường chạy 80 nghìn km. Rò rỉ dầu do mòn phớt dầu trục khuỷu - sau 100 nghìn km, vấn đề này là phổ biến. Sẽ phải sửa chữa quạt điện của động cơ do lỗi dây dẫn, bị mục. Điểm yếu của Volvo S80 là các cuộn đánh lửa.

Tới hộp số tự động Volvo S80 có những yêu sách. Có những trường hợp đã phải sửa chữa với quãng đường chạy 60-80 nghìn km. Mặt khác, một số bình tĩnh nhìn theo 200 nghìn và không có gì. Lời khuyên duy nhất mà chúng tôi có thể đưa ra là thay dầu đúng hạn, kiểm tra máy tính hộp số tự động hàng năm.

Hệ thống treo của Volvo S80 là khá đáng tin cậy, tất nhiên nếu bạn không lái xe cẩn thận. Bộ giảm xóc, ổ đỡ lực đẩy, ổ trục bánh xe, khối im lặng và ổ bi sẽ yêu cầu thay thế. Khi? Phụ thuộc vào phong cách lái xe của bạn và sự may mắn.

Chúng bao gồm thay thế bộ điều nhiệt chẳng hạn. Hoặc là sửa khóa cửa hoặc cốp xe. Rò rỉ bể chứa máy giặt đèn pha, sửa chữa cửa sổ. Nó dường như là những vấn đề trong nước.Tuy nhiên, họ cũng đến với chúng tôi khá thường xuyên.

Chúng tôi giữ các báo cáo về công việc đã hoàn thành, mô tả các vấn đề và giải pháp của chúng.

Volvo S80 được định vị là một chiếc xe hạng thương gia, nó được sản xuất từ ​​năm 1998. Và cho đến ngày nay, dòng xe này rất được ưa chuộng, theo thống kê chính thức đã có khoảng 20 nghìn chiếc được bán ra tại Nga. Có bao nhiêu đã được nhập khẩu qua biên giới - không ai đếm được. Do đó, thực hành dịch vụ sửa chữa Volvo S80 đã được tích lũy khá rộng rãi. Điều này bao gồm các sự cố nhỏ, chẳng hạn như thay thế bóng đèn hoặc sửa chữa cửa sổ điện - trước khi đại tu động cơ.

Lưu ý rằng các máy thế hệ đầu tiên Volvo S80, cho đến năm 2006, không còn lại nhiều. Nhưng Volvo S80 thế hệ thứ hai có thể được tìm thấy khá thường xuyên.

Động cơ đáng tin cậy nhất được coi là Phiên bản xăng 3.2 lít, nhưng Volvo S80 phổ biến hơn với động cơ 2.5Tcũng xăng. Cơ chế đầu tiên khác với cơ chế thứ hai ở cơ chế thời gian, dây đai xích. Xích được thay đổi khi chạy được 120 nghìn km, dây curoa sớm hơn một chút - ở 90 nghìn km. Wthay thế cảm biến mức dầu - Đối mặt với quãng đường chạy 80 nghìn km. Rò rỉ dầu do mòn phớt dầu trục khuỷu - sau 100 nghìn km, vấn đề này là phổ biến. Sẽ phải sửa chữa quạt điện của động cơ do lỗi dây dẫn, bị mục. Điểm yếu của Volvo S80 là các cuộn đánh lửa.

Tới hộp số tự động Volvo S80 có những yêu sách. Có những trường hợp đã phải sửa chữa với quãng đường chạy 60-80 nghìn km. Mặt khác, một số bình tĩnh nhìn theo 200 nghìn và không có gì. Lời khuyên duy nhất mà chúng tôi có thể đưa ra là thay dầu đúng hạn, kiểm tra máy tính hộp số tự động hàng năm.

Hệ thống treo của Volvo S80 là khá đáng tin cậy, tất nhiên nếu bạn không lái xe cẩn thận. Bộ giảm xóc, ổ đỡ lực đẩy, ổ trục bánh xe, khối im lặng và ổ bi sẽ yêu cầu thay thế. Khi? Phụ thuộc vào phong cách lái xe của bạn và sự may mắn.

Chúng bao gồm thay thế bộ điều nhiệt chẳng hạn. Hoặc là sửa khóa cửa hoặc cốp xe. Rò rỉ bể chứa máy giặt đèn pha, sửa chữa cửa sổ. Nó dường như là những vấn đề trong nước. Tuy nhiên, họ cũng đến với chúng tôi khá thường xuyên.

Chúng tôi giữ các báo cáo về công việc đã hoàn thành, mô tả các vấn đề và giải pháp của chúng.

Xin chào! Tôi có một chiếc Volvo S80 2,8 l T6 1999. Nó khởi động 3-8 lần. Họ đã loại bỏ đường ray nhiên liệu, khi bộ khởi động đang chạy, nhiên liệu được phun vào từ các kim phun không liên tục, đồng thời tất cả các kim phun không hoạt động, cùng một kim phun hoặc cung cấp nhiên liệu hoặc không. Lý do là gì? (Alexander)

Tốt lười biếng, Alexander. Nếu bạn tin rằng tất cả các triệu chứng, thì rất có thể vấn đề nằm ở sự hỏng hóc hoặc nhiễm bẩn của các bộ phận. Lý do cho điều này là gì - chúng ta sẽ hiểu dưới đây.

Cho đến nay, các đầu phun được sản xuất với dung sai 1 micron, do đó các phần tử này có thể chịu được tới một tỷ chu kỳ hoạt động. Có lẽ lý do chính khiến kim phun bị hỏng là do chúng bị nhiễm bẩn. Mặc dù các bộ lọc được lắp đặt bên trong cấu trúc, các mảnh vụn vẫn lọt vào bên trong, vì dù sao thì các thành phần hóa học nặng cũng có trong nhiên liệu.

Hầu hết, hệ thống bị nhiễm bẩn khi tắt động cơ. Tại thời điểm này, vòi phun được làm nóng bởi động cơ, làm tăng nhiệt độ của cơ thể của nó. Kết quả là, các phần tử hóa học nhẹ của nhiên liệu bắt đầu bay hơi, trong khi các phần tử nặng hơn bắt đầu lắng xuống, điều này làm giảm mức tiết diện trong kênh hiệu chuẩn. Vì các thành phần khá bẩn, chúng ngăn cản sự xuất hiện của hỗn hợp nhiên liệu, tương ứng, hiệu suất của bơm nhiên liệu bị giảm đáng kể.

• làm sạch mà không cần tháo ra khỏi động cơ đốt trong;
• làm sạch bằng thiết bị chuyên dụng với việc tháo các bộ phận.

Với phương pháp đầu tiên, có thể làm sạch không chỉ bản thân các bộ phận mà còn cả đường nối, cũng như van đầu vào và van đóng, v.v. Công nghệ này khá đơn giản - một chất đặc biệt được đổ vào để làm sạch các vòi phun trong quá trình vận hành của xe.Theo các chuyên gia, điều này đúng khi các bộ phận còn khá mới.

Đối với phương pháp thứ hai, nó hiệu quả hơn phương pháp thứ nhất. Tuy nhiên, phương pháp này sẽ khiến chủ xe tốn thêm chi phí. Tuy nhiên, từ lâu, người ta đã chứng minh rằng với việc sử dụng liên tục các chất tẩy rửa chất lượng, bạn có thể tăng tuổi thọ của các bộ phận một cách đáng kể. Nhưng điều này chỉ đúng nếu chiếc xe của bạn không quá cũ, nghĩa là, tốt hơn là bạn nên sử dụng phương pháp xả nước như một biện pháp phòng ngừa. Nhưng nếu các đầu phun đã bắt đầu hỏng, thì bạn không có lựa chọn nào khác ngoài việc thay đổi chúng.

Để biết thêm thông tin về cách làm giá đỡ cho các bộ phận giặt tại nhà, hãy xem video.

Thay thế tuabin (Volvo XC70)

Chẩn đoán tháo gỡ tuabin tự sửa chữa (tuabin volvo)